大众帕萨特430PHEV新图曝光！或于年底上市

　　外观方面

　　新车采用了最新的家族设计风格，前脸使用倒梯形横幅式进气格栅，内部采用点阵式格栅结构。前保险杠进气口与带有镀铬饰条相搭配，立体感非常强，并在内部加入蓝色的PHEV标识，表明插电混动版车型的身份。格栅上沿镀铬饰条与两侧豪华型LED光源大灯相连，营造出流畅的视觉效果。

　　车身侧面使用了双腰线布局，采用了短前悬和长后悬的设计，提高了档次感。搭配双五辐式铝合金轮毂，有着充满活力的运动气息。侧窗轮廓部分比大众的老车型多了几分飘逸感，搭配平直的腰线和车门下部内凹折线，显得层次了然，特色分明。轮胎规格有215/60R16和215/55R17两种，长宽高分别为4933×1836×1469mm，轴距为2871mm。

　　新车下方采用大面积横幅式格栅，两侧黑色面板内部镀铬饰条与下方饰条相连形成贯通式设计，整体造型非常富有立体感，也与车头的设计相呼应。车尾部分设计非常饱满，保留了燃油版车型的设计，多边形尾灯组采用LED光源，中央的"PASSAT"字样采用分散式布局，位于大众品牌LOGO下方。此外，新车后保险杠底部还配备了贯穿式的镀铬饰条，模拟了双边共两出式排气。

　　动力方面

　　帕萨特430PHEV搭载由型号为DJZ 1.4T涡轮增压发动机+电动机和三元锂离子电池组成的动力系统。其中，发动机最大功率110千瓦，电动机最大功率55千瓦，峰值扭矩85牛米，百公里综合工况下油耗为1.4升，尾标为430PHEV，较之福特蒙迪欧PHEV和现款帕萨特都有着明显的优势。

　　据申报信息显示，全新帕萨特430PHEV还将配备全景天窗、全景影像等外部配置。大众帕萨特作为中国的经典车型，可积攒了不少人缘和口碑。而在保持老款经典设计的同时，这款430PHEV同样也在各个方面融入了年轻人的时尚气息。

　　发展前景

　　最近几年，很多老牌车企，如JEEP，宝马等纷纷摩拳擦掌，要在潜力巨大的新能源市场上分一杯羹。今年三月，向来在新能源方面落后一步的大众集团也在年度新闻发布会上宣布，要在2025年之前实现新能源新能源汽车年产量300万台，并且到2022年，大众将平均每月都会推出一款新能源汽车，这样的力度不可谓不惊人。同样，上汽大众的燃油车销售成绩一直很好，但在新能源汽车上的发展却略有滞后，而今年除了推出帕萨特430PHEV以外，上汽大众还即将亮相途观L PHEV等实力车型，途观L PHEV作为大众亮相的首款新能源SUV，的纯电续航里程预计为52KM，综合油耗水平为1.9L / KM，想必今年大众是有备而来。

图为途观L PHEV

　　但仅凭借着这两款车型?能改变大众如今略显落后的局面吗?答案是否定的。帕萨特430PHEV和途观L PHEV也许能为一汽大众立下一定的口碑，但真正的逆袭还需要更多的实力作为保证。途观和帕萨特虽然是大众的热销车型，但热销始终要看售价是否能满足消费者的心理预期。与荣威ER5的情况相似，目前途观的燃油版售价在市场上优势并不明显。

　　这次奋发图强，着力发展新能源，究竟能否抢占先机，保持住在中国市场的优势地位，一定程度上要看这款全新的插电混动车型价格是否能占优势，能否以实力征服消费者，经受住时间的考验。关于帕萨特430PHEV的更多信息，新能源汽车网将为您持续报道。