北汽昌河和华夏出行签署战略合作协议 致力新能源物流车

　　2018年4月19日，北汽昌河与华夏出行在北京正式签署战略合作协议, 根据协议，华夏出行将在2018-2020年采购北汽昌河旗下新能源物流车2万台。未来，双方还将在市场开发、产品研发、汽车线上销售，汽车租赁、医疗、城市居家物流等方面展开深度合作。

　　公开数据显示，当前国内物流行业有超过2000万辆燃油物流车，未来纯电动物流车替代传统燃油物流车拥有巨大的市场容量。有业内人士预计，新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。对于北汽昌河，此次来自集团兄弟企业2万台的订单无疑为其发展注入了一剂强心剂。

　　我们都知道，新能源物流车替代传统燃油货车，可以有效降低城市配送车辆产生的尾气排放，改善城市大气质量，改善城市交通隐患。中国最大的两个电商巨头天猫和京东，也都在研发自己的新能源物流车。阿里巴巴旗下的网络菜鸟，在2017全球智慧物流峰会上就正式推出新能源智慧物流车(ACE)计划。而刘强东更是高调宣布，京东要在未来五年全部更换为电动物流车。

　　定义城市新能源物流新标准

　　去年年底，北汽威旺品牌正式并入昌河汽车，并作为昌河汽车新能源汽车品牌，原有微车业务同时并入昌河汽车，这也为北汽昌河在新能源物流领域产品和模式的突破打下了基础。

　　几个月前，北汽昌河推出了全新企业战略“移动众创空间”，旨在以“众创”的模式，通过“人”和“物”两个维度，打造平台化、模块化与标准化的产品和服务，为用户提供移动出行领域的个性化空间体验。根据这一计划，北汽昌河将告别传统汽车企业的定位，力争转型成为一家以满足消费者移动出行升级需求为目标的服务商。

　　网易汽车了解到，面对以“人”为中心的消费升级需求，北汽昌河将以“移动出行+”的理念，此次牵手华夏出行共同打造开放性移动出行平台，双方也将围绕消费者对未来出行的需求，未来将在市场开发、产品研发、汽车线上销售，以及汽车租赁、公务出行、商旅会展、医疗等领域开展协作。

　　而在“物”的维度，北汽昌河瞄准当下城市新能源物流市场的巨大潜力，依托北汽集团在全球新能源销售和制造领域的优势，推出看新一代城市新能源物流车北汽威旺407EV。

　　此外，基于“众创”的理念和模式，北汽昌河已经与众多合作伙伴签署了一系列战略合作协议，包括与DHL开启战略合作，联手建立合作创新研发实验室和开发工作组，围绕新能源、人工智能、物联网和大数据等，共同研究探讨新一代移动物流平台的技术与应用标准，研发创新的应用场景，发力城市新能源物流终端。北汽昌河成为首家发起制定城市新能源物流标准的企业。目前，双方的战略合作已取得初步成果，合作研发的北汽威旺407EV将率也已进入城市新能源物流终端市场。

　　路权依旧是纯电动物流车面临的最大挑战

　　充电难、续航里程短、相关标准体系尚不健全等问题都是纯电动物流车面临的难题，其中对于多数重点城市而言路权则是纯电动物流车发展最大的挑战。

　　虽然当前许多大城市已经对纯电动物流车开了绿灯，给出了上牌和免购置税等优惠政策，但依旧有很多城市对纯电动物流车有严苛管理，由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则，纯电动物流车成了监管模糊地带，导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。

　　业内人士表示，即使在对新能源物流车放开路权的地方，路权放开的仍然不彻底。有的地方并不是各个管理部门都同步开放路权，比如市级单位要求路权开放之后，下属各区还会根据情况制定小政策，这些都为新能源物流车的普及提供了阻力。

　　未来城市物流链中，节能环保的新能源物流车已是大势所趋，传统汽车制造业和物流公司、出行服务公司的跨界合作，无疑也将成为一股新的产业模式。当前，传统汽车正在向智能化、网联化、电动化、共享化方向发展，汽车将成为新的移动终端，对北汽昌河而言，半年内先后牵手DHL、华夏出行等合作伙伴，肯定会加速助力其从传统汽车企业向移动出行服务商的转变。