《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式发布

　　2014年2月7日报道：1月28日上午，《北京市示范应用新能源小客车管理办法》（下简称《管理办法》）正式发布。新能源小客车面向个人、单位销售，全年配额20000辆。2014年指标分配个人1万辆，单位1万辆。本次新能源小客车的指标管理实行“单独配置”，拥有单独的摇号池。对指标管理、充电桩建设、车型目录、财政补贴等进行规定。目前申请购买新能源汽车的编码已达1771个，购买新能源汽车最高可获10.8万元财政补贴。

　　申请人少于配置指标无需摇号

　　依据《办法》规定，示范应用新能源小客车专门指小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。下月将进行首次指标配置。

　　据市科委新能源与新材料处处长许心超透露，目前，已经有1771个编码申请购买新能源汽车，其中有效个人申请编码有731个，单位有效申请编码达1040个。

　　据悉，示范应用新能源小客车指标单独配置，因此单独摇号。目前申请购买新能源汽车的编码中，不少是从普通汽车摇号池中分流出来的。按照规定，申请人如此前申请普通汽车摇号，必须先退出，才能申请购买新能源汽车。

　　据透露，2014年新能源汽车指标分配个人1万辆，单位1万辆，指标将不会平均分配，而是根据申请购买的人数进行调控，这样可以大大提高新能源汽车的中签率。据介绍，如果申请人数量少于配置指标数量，无需摇号，申请人直接获得配置指标；如果申请人多于指标则需要摇号。配置指标方案将在2月初统一发布。

　　按照计划，本市将力争在2017年底使全市新能源汽车示范应用规模达到17万辆，具体为2014年两万辆，2015年3万辆，2016年及2017年各6万辆。

　　4S店充电桩向社会开放

　　“今年将在全市建成1000个快充电桩。”许心超透露，“在市区能实现5公里充电圈。”

　　北京市将“双轮驱动”推进私人自用充电桩、公用充电桩建设。自用充电桩建设上，政府要求新能源小客车生产企业或其委托的机构负责“全程组织管理”，包括组织单位和个人的充电条件确认、自用充电设施建设，并纳入其售后服务体系。车企可根据自身市场销售策略确定建设自用充电桩是否免费。

　　在公用充电设施布局上，北京市发改委将结合城市建设发展规划和配电网规划，统一安排、合理布局、统筹组织建设公用充电设施，打造5公里充电圈，逐步完善新能源小客车充电设施网络体系。今年一季度，本市将发布首批公共充电设施建设点。其中快充电桩功率为37.5千瓦，半个小时充电就能支撑普通纯电动汽车续航约100公里。

　　北京市政府还将推动在4S店、电网售电窗口、大型停车场、高速公路服务区等地点建设一批充电设备。司机插入充电IC卡即能为汽车充电。“公用场合的充电设备，全部向社会开放使用。”许心超说。