宝马：为何i3电动汽车牛于特斯拉

　　2014年1月24日报道：在2014年底特律车展接受采访时，宝马北美董事长兼CEOLudwigWillisch回应BI为何i3是电动汽车领域的终极设备。

　　宝马电动车i3生产过程

　　当被问及i3相比ModelS如何时，Willisch解释了宝马如何使其小型电动汽车行驶。他称：“你需要考虑到整个概念。”

　　“我们以生产碳化纤维为开端，使用水力发电电力。然后我们使用完全可回收材料生产汽车，我们用风力发电电力生产汽车，所以整个生产过程是全面可持续的。”

　　他称：“而其他公司还是以传统方式生产电动汽车，你应该看到生产全景的二氧化碳足迹。我敢说没人目前能够达到我们的程度，考虑到整个生产流程。”

　　特斯拉从未过多谈论在生产过程中降低碳排放。在2010年的博客中，负责制造业的副总裁GilbertPassin解释称，特斯拉使用粉末喷涂而非传统的液态喷涂，这在不影响质量的同时显著的降低了工厂排放。

　　驾驶质量

　　Willisch称，i3在路上也质量超群，售价低于ModelS，碳纤维加固的塑料车身让i3重量低于3000磅，而ModelS重量超过4600。

　　重量更低意味着每千瓦动力可行驶更多里程。Willisch称：“我们有着常规车的驾驶体验，你可以感受电动汽车的瞬间加速，这是颇大的乐趣。”

　　对此特斯拉能够驳斥，ModelS具有强劲驱动力，当加速时感觉不到车重。该车众望所归的获得了汽车趋势2012年年度汽车大奖，消费者调查也给了它历史上最高评分。

　　i3获得了不错的评论

　　在价格方面，i3起售价35,325美元，享受7,500美元减税。最便宜的ModelS售价63,570美元。特斯拉电池全满可行驶里程超过宝马，208英里对80至100英里。但宝马i3更是一款城市汽车，所有这样的行驶里程是可以接受的。此外，你还能节省3万美元，(谷云)