新能源汽车潜在需求待释放

　　油价再度破8，日益高企的成品油价格，使得新能源汽车及其相关产业链再度成为市场各方关注的焦点。配套障碍挡住“进家路”19日晚，在得知油价要上调的消息后，市区不少加油站内出现了车主排队加油的现象。晚上8点半，记者在二环南路一个加油站看到，数十量车在排队加油。正排队等待加油的私家车主刘女士说，在从单位回家的路上，她发现沿途经过的三四个加油站内都排起了队，少则二三十辆车，多的有50多辆，有的车队都排到了马路上。“现在每个月得600多块钱的油，油价涨到近8块，每个月光油钱得多花费近40块，一年下来就是500块。油价再这么涨下去，真得考虑买辆电动汽车了。”刘女士说。20日油价上涨后，众多网友在微博上也纷纷表达了考虑买辆电动汽车的看法，关注新能源车何时能走进千家万户成为许多微博共同的话题。“如果政府能给出合理补贴，我肯定会考虑购买新能源车。”博友“青眼微微”的微博引来600多人的转发。名为“WEN”的博友在微博上疾呼“充电何时能和加油一样方便快捷”，也同样引发很多网友跟帖评论。伴随着一涨再涨的油价，我国新能源汽车产业及相关产业链也快速发展。但电池型号不统一、充电难等问题成为阻挡新能源汽车进入普通消费领域的瓶项。导报记者20日从山东电力建成运营的济南英贤电动汽车充电站了解到，目前在该充电站充电的只有公交车，没有私人电动汽车去充电。“主要是私人购买电动汽车的太少了，而且由于没有统一的充电标准，一些车无法到充电站充电。”该站一名工作人员说。

　　据记者了解，在电池型号不匹配、技术瓶项等因素制约下，济南部分已建成的电动车充电站基本处于闲置状态。因此，多数人对新能源汽车仍持观望态度。

　　“油价走势将使消费者对新能源汽车的关注度逐渐增强，有助于新能源汽车进行商业化推广。”山东哲人新能源汽车副总经理王允英接受导报记者采访时表示，当务之急，是希望国家政策层面对新能源汽车特别是低速电动车的支持明朗化。事实上，近一段时间，针对新能源汽车行业的利好政策密集出台。2月，工信部披露的公务用车选用车型目录（公示稿）中有5款新能源汽车进入了选用车型目录。此后，科技部发布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》。3月，财政部出台了《节能型或新能源车船减免车船税实施细则》。“石油作为不可再生资源，在全球需求持续增长、且国际形势持续动荡的背景下，其价格长期上涨也是预料中的事实。油价持续上涨必会改变目前传统的汽车消费结构，推动汽车消费向经济节能型转变，而新能源汽车将成为未来发展的必然方向。”平安证券分析师彭伟对导报记者分析说。彭伟认为，目前中国车市的消费群体主要集中在家庭月收入8000-20000元的人群，经济适用是他们对汽车产品的首要标准，而油价的上涨则有望进一步增加新能源汽车的潜在购买者。“虽然目前新能源汽车在推广方面仍面临着一些问题，但随着技术日益成熟，必将成为私家车主的主流选择。”新能源专用车迎良机相对于当前我省20多家低速电动车无法进入公告目录、不能上路的尴尬处境，油价上涨则使新能源专用车迎来了发展良机。“油价上涨对于我们开发的电动洒水车是个利好，将增加我们的竞争力。”20日，重汽集团济南考格尔专用车有限公司副总经理李承颖对导报记者表示，该企业自主研发的国内最大的电动洒水车是国家发改委支持的新能源汽车产品，目前已申请进入公告目录，预计2个月后可通过审核。据李承颖介绍，济南考格尔专用汽车有限公司自主研发集成了磷酸铁锂电池、永磁同步直流电机等为一体的电驱动控制管理系统，能一次容纳10吨水。充满电后，可以连续行驶120公里。

　　“油价上涨后我们的优势更加明显了。”李承颖算了一笔账，在充满电的情况下,电动洒水车一般可以连续行驶120公里。如果按照每度电0.6元、每天每辆车行驶60公里计算（每公里的费用为0.204元），一辆车一年的使用成本为4284元。而同样一台燃油洒水车一年的使用成本则为65100元，比电动洒水车要多花60816元。按照目前济南市大约有400辆洒水车在一线运行计算，如果全部投入电动洒水车，每年可节约费用2400多万元。“目前，天桥区已率先投入使用了我们的电动洒水车，省内也有不少地方环卫部门来考察洽谈。”李承颖告诉导报记者，目前国家对新能源电动洒水车每辆补贴60万元，加上不断上涨的油价，与普通燃油洒水车相比，新能源电动洒水车竞争力明显增加。来源经济导报)