万丰奥威与大股东筹资逾40亿 或进军新能源汽车

　　万丰奥威主营业务为汽车铝合金车轮的设计、生产与销售，据年报和业绩快报，2008年公司净利润为0.22亿，2009年净利润为0.67亿，2010年净利润为1.33亿，2011年净利润为2.25亿。

　　作为一家净利润逐渐攀升的上市公司，万丰奥威于2011年12月9日获得发审委审核通过，将发行不超过人民币6.5亿元的公司债券。

　　而与此同时，万丰奥特先后三次质押所持有的万丰奥威6,450万股，按2012年3月13日收盘价9.76元/股来计算，总市值高达38.07亿。

　　据公告显示，万丰奥特2011年8月3日将其持有的万丰奥威1600万股质押给中国银行(3.04,0.01,0.33%)股份有限公司新昌支行，占所持公司股份的7.03%；2011年11月8日将其持有的万丰奥威2250万股质押给交通银行(4.87,-0.04,-0.81%)股份有限公司浙江省分行，占所持公司股份的9.89%；2012年2月28日将其所持有的万丰奥威2,600万股质押给中国银行股份有限公司新昌支行，占所持公司股份的11.42%。

　　三次频频质押的原因，公告中显示为，万丰集团因经营和战略投资需要。

　　对于大股东频频筹资，有投资者表示不寻常。对此，业内人士指出，大幅筹资可能和万丰奥特进军新能源领域有关。

　　2012年2月24日新浪转载钱江晚报《万丰奥特进军新能源汽车领域》一文称，万丰奥特董事长陈爱莲决定投资55亿元，进军新能源汽车领域。

　　据公开资料，万丰奥特涉足汽车部件、机械装备、金融投资、新能新材、新城新园等五个领域。易车网信息显示，万丰汽车共有速威、速达、泰威和万丰商务车等几个品牌，但目前均已停产，在万丰奥特官方网站也查询不到在产车型。

　　万丰汽车停产多久？中国资本证券网联系万丰奥特，电话一直无法接通。对于一个已经停产的车企，是否有能力生产汽车，尤其是科技含量高的新能源汽车，投资者表示值得怀疑。

　　新能源汽车市场尚未形成。目前国内多家国产自主品牌车企都有混合动力项目，但是中国资本证券网通过对多家车企及相关专业人士处了解，其产量大多在1000辆上下，而且目标群多为政府采购或内部自销，真正的市场尚未形成，还得不到消费者的认可。

　　3月14日，中国资本证券网致电万丰奥威董秘徐晓芳，询问公司和大股东筹资是否为新能源项目做准备。徐晓芳表示，大股东跟公司交流不是特别多，大股东没有义务将战略投资方向万丰奥威做汇报。