何光远：甲醇汽车多年期盼终成现实

　　对于有着“醇醚部长”之称的原机械工业部部长何光远而言，工业和信息化部日前下发的文件让他颇感欣慰：多年为甲醇汽车奔走呼号，政策层面终于有了动作。日前，工业和信息化部发出了关于开展甲醇汽车试点工作的通知。

　　文件称，甲醇燃料作为车用替代燃料越来越受到重视，使用甲醇燃料的汽车开发、试验等工作取得积极成果。为全面科学评价甲醇燃料汽车技术现状、积累甲醇汽车运行管理经验，工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点。

　　文件要求，经过2~3年的试点，完成对高比例甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价；明确甲醇汽车产品相关技术规范，制定标准，建立甲醇汽车相关标准体系；提出高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范；研究提出甲醇汽车产业政策建议。

　　记者了解到，为了做好试点工作，专门成立了甲醇汽车试点工作专家组，担任组长的正是何光远。一位熟悉内情的人士告诉记者：没有何部长，此事做不成。虽然甲醇对于国家能源安全意义重大，但是多年来难以得到充分利用，尤其是在汽车上。如今，甲醇汽车终于落地，并展开试点工作，离不开以何光远为代表的一群老汽车人多年的奔走呼吁。因此，对甲醇汽车下一步的试点工作有何意见和建议，甲醇汽车如何实现产业化等问题，何光远最有发言权。

　　3月2日，记者对何光远进行了独家专访。

　　柴油车被纳入其中

　　此前，工信部曾拟在两省一市的局部地区开展机动车辆燃用甲醇燃料的试点运行工作。据了解，试点的内容仅针对点燃式内燃机用于替代汽油的示范运行，而对现在柴油使用量很大的压燃式内燃机燃用甲醇燃料的试点工作则没有涉及。当时试点主要集中在出租车领域，确定了华普、奇瑞和一汽等企业参与。之所以选择出租车领域，一是甲醇加注的问题好解决；二是数据便于统计；三是可以连续不停地跑，里程较长，便于发现问题。

　　但是由于甲醇汽车相关标准一直没有出台，导致车型上不了公告，无法拿到牌照，因此试点工作迟迟未能展开。

　　文件出台后，一直困扰甲醇汽车试点的问题——技术标准和公告得到了解决。记者看到，工信部等相关部门为此出台关于“甲醇汽车产品技术要求”，要求试点运行所用的甲醇汽车需满足该技术要求，并列入工信部《车辆生产企业及产品公告》。文件提到：“考虑到甲醇汽车的特殊性，对甲醇汽车实行专项公告，即对符合甲醇汽车产品技术要求的汽车产品，许可在试点运行时间内进行生产，在试点运行地区投放使用”。

　　另外，此前开展的试点仅针对乘用车，商用车未纳入其中。而此次试点把商用车也容纳进来，并针对点燃式发动机和压燃式发动机提出了不同的技术规范要求。文件提到：“当装用点燃式发动机时，为单一燃料汽车：甲醇为主燃料，用于正常行驶驱动；汽油仅用于紧急情况或启动，并且汽油容积不大于15升。当装用压燃式发动机时，为双燃料汽车：启动时用柴油，正常行驶时为甲醇—柴油双燃料驱动”。

　　至此，甲醇柴油车终于被政策认可。据透露，此次两省一市试点确定了3家企业的车型，包括上海华普、奇瑞和一汽，既有汽油机，也有柴油机。