江淮汽车利润转型 加大新能源产品布局力度

　　就在媒体捕风捉影左延安去留生变谜团，推波助澜奇瑞江淮合并重组传闻时，出席2011成都全球汽车论坛的江淮汽车集团董事长左延安向外界发出了新的口号中国汽车企业要从传统的只能获取制造利润，向同时获取技术利润和品牌利润转型。

　　开辟金融服务

　　作为江淮汽车十二五战略“四小支撑”之一的汽车金融项目经过前期大量筹建工作后，2011年12月13日，江淮汽车股份有限公司与西班牙桑坦德消费金融公司正式签署合资协议，组建汽车金融合资公司。

　　据悉，拟设立的汽车金融合资公司由安徽江淮汽车股份有限公司与西班牙桑坦德银行下属的全资子公司桑坦德消费融资有限公司，以现金出资的方式，各出资50%。合资公司首先向经销商提供购置库存新车的公司融资与向新车购买人提供零售贷款；此后，经双方同意，合资公司还将提供银监会批准汽车金融公司提供的其他服务和产品。

　　汽车金融服务在汽车产业链以及行业竞争中处于关键地位，有专家分析，汽车金融公司的组建意在完善江淮汽车产业链条，开拓公司业务新的增长点。

　　曾经主业为轻型商用车的江淮汽车，从2008年开始才实施战略转型，增添乘用车板块；到了2009年，江淮乘用车销量超过10万辆（含瑞风MPV），使其信心大增；2010年江淮乘用车业务依旧被寄予了厚望时，共完成了总销售20万辆，净利润增逾两倍，达11.6亿元。

　　为了继续扩充业务范围，2011年年初，江淮汽车募集资金额不超过28亿元，用于两个项目建设：一是计划投资约21.85亿元用于公司乘用车基地扩建项目；二是投资估算为6.64亿元用于公司年产20万台高性能汽油发动机项目。

　　上述乘用车基地扩建项目（主要是轿车）基地二期项目（第二工厂）已于2010年5月在合肥市经济开发区动工，整个项目计划两年建成，达到年产24万辆、年产值153.4亿元的目标。

　　而在汽油发动机项目方面，HFC4GA1汽油发动机平台已运用到瑞风、瑞鹰、宾悦轿车等车型上。在传统汽油车上的发力，并不能满足江淮汽车在乘用车方面发展的胃口，新能源汽车也是江淮汽车的又一个重点突破对象。