新能源汽车梦碎 张欣“逃离”川汽解密

　　匆匆地来，又匆匆地走。一年不到，张欣再度出走川汽。

　　知情人士透露，张欣离开川汽最主要的原因，是汽车业“门外汉”川汽的投资方富临集团，去年遭遇了房地产市场调控后的市场冷淡，巨亏1.4亿元人民币，未能兑现对川汽集团的投资，这与一心想在自主品牌汽车领域做出一番事业的张欣的初衷产生了碰撞。

　　以张欣为代表的“空降兵”，大都是带着做强自主品牌的抱负而去，在了解了富临集团真实意图后，也就萌生了退意。这次川汽走的不仅是张欣，在张欣离开前，跟随其一起去北汽又一发起去川汽的一批张欣手下，已经走了不少，其中大部分都选择重回国有汽车企业。

　　目前张欣去向哪里仍没有确切的消息。不过有知情人士透露。张欣很有可能再回北汽，协助北汽实现自主品牌的梦想。

　　被忽悠了

　　“当时进入川汽，川汽的实际控制人，富临集团董事长安治富向张欣描绘的是一幅川汽美好的远景图，也承诺了相应的投资，不过，去年房地产行业冷淡，富临集团巨亏以后，我们就明显感觉到了对川汽投资计划的改变，”某川汽员工告诉记者，干干停停，朝令夕改，上午刚开会讨论通过了投资计划，下午就可能改变了。

　　去年5月，时任北汽股份副总张欣加盟四川汽车工业集团，担任川汽集团总经理。年仅45岁的张欣是中国汽车行业的“少壮派”，曾担任南汽集团副总裁、南汽依维柯总经理、MG名爵项目总指挥及总经理；南汽被上汽整合以后，感觉施展空间受限的张欣于2008年8月加盟北汽集团担任副总经理。

　　张欣从北汽辞职的消息传出后，川汽、江淮汽车、吉利等纷纷抛出了橄榄枝，最终张欣选择了川汽集团，熟悉张欣的人告诉记者，“张欣是怀着满腔热情去的”。当时，安治富很重视川汽的发展，基本每周都会来川汽开会，并多次表示要把川汽做成国产汽车的代表。“我的目标就是做四川汽车工业的领头羊。”安治富曾表示。

　　在上任后第一次接受采访时，张欣也对其新东家在汽车上的投资计划感到满意。她曾意气风发地说：“我们的目标是，经过2至3年的发展，川汽野马的产量达到5万辆。”同时提出了要传统汽车和新能源汽车“两条腿走路”的战略。

　　“新能源汽车是前景非常光明的产业，中国本土汽车品牌最有可能在这方面打个翻身仗。”张欣信心十足的背后，是川汽投资20亿元的绵阳新能源汽车生产基地已正式启动，并与大连易威合作，在大连经济技术开发区建设纯电动客车生产厂和动力总成厂。

　　按张欣的想法，在北汽，受体制身份限制，一些想法无法付诸实施，而在川汽，领导的信任加上集团的投资，完全可以大干一场。熟悉张欣的人说，张欣曾希望能将川汽集团打造成品牌上与上汽、北汽比肩，规模上与奇瑞、吉利抗衡的国内主要的汽车企业。