比亚迪E6不经济？“轻量化”PK新能源车

　　2011年年底，国家工信部发布了《工业转型升级投资指南》，这份政府相关部门、金融机构开展工业投资项目相关工作的重要参考，同时也是全国工业和信息化系统推动工业转型升级工作的重要指导。

　　而正是这份重要指导中，关于汽车行业给出的投资意见令很多人大跌眼镜：作为政府重点扶持项目的电动汽车产业并未被列入，而此前不被重视的汽车轻量化产业却被大大方方地作为指导意见提了出来。

　　“作为技能减排两种不同的技术手段，无论是传统汽车还是新能源汽车，轻量化是一种共性的技术，”汽车轻量化技术创新战略联盟副秘书长王智文向记者表示，新能源的节能效果体现在能源替代，而这种技术无论从国内还是国际上来说目前都未能达到成熟的标准，所以由于电池重量等问题带来的节能方面的抵消还没有一个比较好的解决方案。“电动汽车并不是谁的续航里程高谁就好，以比亚迪E6为例，为了提高行驶里程，E6携带的电池组要比其他品牌的电动车要多，整车一半以上的重量来自于电池，所以整体平均下来，从能耗与能源利用效率上来讲都是不尽如人意的。就这些方面看来，对于节能减排来讲，轻量化是一种更加专业的措施。”

　　根据国际权威机构的调查结果显示，汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升。当汽车重量从2500千克降低到750千克时，每升汽油行驶的公里数从约5公里上升到约25公里，相应排出的二氧化碳量从约400克/公里下降到约100克/公里。