车企2012销量目标平稳上升伴有小惊喜

　　虽然2011年国内车市出现大幅收缩，但业界对2012年的中国车市仍持“谨慎看好”态度，增幅或将略高于2011年。中国车市进入平稳理性增长阶段，2012年国内车市有望取得5%至10%的增长。在这样的背景下，国内各个车企纷纷就今年的销量目标做了相应调整。

　　合资品牌

　　上海通用：目标130万辆

　　2011年上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克，三大品牌全年共销售123.15万辆，同比增长18.5%。上海通用总经理叶永明为上海通用2012年的销量提出了130万辆目标。同时，叶永明也认为，车市的发展会受到国家宏观经济发展的影响，上海通用也针对明年可能出现的市场发展好的情况，以及低于预期的情况制定了相应的策略。

　　一汽-大众奥迪：保持20%增长

　　奥迪为中国市场设立了三年规划，着眼2011-2013年在华累计销量达到100万辆。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示，未来两年奥迪只要保持20%的增长即可完成先前制定的3年销量达到100万辆的规划。

　　为满足激增的中国市场需求，奥迪同时从生产和销售两方面推进。大众汽车佛山工厂将于2013年投产，生产的车型涵盖奥迪A3，预计未来将使奥迪中国产能达到每年70万辆。

　　东风本田：目标30万辆

　　在发布新思域之后，东风本田将在今年一口气投放五款新车型，除引进混合动力车型Insight之外，还将推出自主研发车型思铭、高端MPVELYSION、换代CR-V以及一改款车型。东风本田第二工厂将于今年7月份正式启用，初期产能规划为10万辆。而东风本田2012年产销目标则定为30万辆，其中新思域10万辆，思铭2.5万辆。

　　东风日产：目标100万辆

　　在东风日产花都第二工厂举行竣工投产仪式上，东风日产正式公布2012年销量目标为100万辆。这意味着东风日产在2012年将以25%速度实现持续增长。

　　对于未来的发展，东风日产副总经理任勇强调，东风日产将以“云整合”打造更有竞争力的健康体系。所谓“云整合”，就是以客户为核心，以市场需求为导向的高效整合。只有高效整合全价值链的资源优势，融合中国市场特色的深刻洞察，才能领航未来。

　　东风雪铁龙：目标23.5万辆

　　2011年，东风雪铁龙全年销量突破23万辆，同比增长5.3%，刷新历史纪录创下新高。

　　东风雪铁龙总经理魏文清宣布了2012年东风雪铁龙的经营目标：整车销量突破235500辆，市场占有率达到1.85%。售时完全满意度达到9.43，售后完全满意度达到9.12。网络发展方面，地级城市覆盖率达到78%;在品牌提升方面，知名度达到31%，美誉度达到7.2。

　　自主品牌

　　长城汽车：目标60万辆

　　长城汽车董事长魏建军表示，做汽车就要专注，不搞噱头。相对于销量而言，长城汽车更加重视产品的品质，产品的溢价能力和附加值。因此，长城汽车并未将2012年的目标定的“积极乐观”，而是选择了“稳中有升”。据了解，在2011年49万台的基础上，今年长城的销量目标为60万辆，其中出口10万辆。全年依然以经营质量为战略核心，在SUV、A级轿车、皮卡三大品类做专做精，各品类车型保持稳定增长。2012年长城汽车还将有3款全新车型上市。

　　北汽集团：目标180万辆

　　北京现代、北京奔驰、北汽福田都是北汽集团的利润大户。其中，北京现代以第八代索纳塔和ix35等高端车型为重点的产销策略，迅速提升了北京现代品牌力。自主品牌方面，北汽股份公司自主开发的“威旺”306交叉型乘用车正式投入市场，并取得销量过万的业绩。2012年年初，另一款自主品牌A0级轿车BC301也即将投产上市。

　　新能源方面，北汽计划2012年销售新能源汽车超过5000辆，实现销售收入超过8.2亿元。2012年，北汽集团计划销售汽车180万辆，营业收入2300亿元，实现利润总额170亿元。

　　东风公司：目标330万辆

　　2012年，东风公司主要经营目标是：销售汽车330万辆；实现销售收入4200亿元；利润好于上年水平。东风全面展开“十二五”各项工作，深入推进大协同、大自主战略。经营高质量跨越300万辆，增速位居百万辆级车企第一位，综合市场占有率稳步上升。

　　华泰汽车：销量提升200%

　　华泰汽车控股集团常务副总裁侯海靖透露，销量翻两番是华泰汽车2012年计划完成的三大目标之一。他还表示：“我们将构建华泰汽车现代企业管理体系，打造核心的体系化运营竞争力，这与其他的自主品牌企业将有所差异。2012年华泰将推出4个整车产品：两个全新车型和两个改款车型。”