美国部分经销商拒绝沃蓝达配给 或影响销量

　　美国部分雪佛兰经销商拒绝接受通用配给的沃蓝达指标，这对想要增加沃蓝达销量的通用无疑是个潜在的绊脚石。拿纽约市场举个例子，据知情人士透露，通用上周拟在纽约的14家经销商处分配104辆沃蓝达指标，但经销商只拿了31辆，是雪佛兰车型在上月的纽约市场拿货率最低的一款车型。知情人士称，其他车型占经销商拿货的90%以上，他们认为那些车型更为合适。

　　加州的雪佛兰经销商Hedrick'sChevrolet2011年只售出10辆沃蓝达。2011年12月和2012年1月，该经销商负责人BrettHedrick拒绝了通用配给的6辆雪佛兰指标，他表示：“通用认为我们还需要再来6辆雪佛兰的想法简直就是疯狂，我们每个月从来卖不出2辆以上”。Hedrick称，过去通用给他分配多少辆车他都悉数接收。

　　通用发言人RobPeterson确认了沃蓝达的“经销商订货量下降”这个消息。他表示，美国国家公路交通安全管理局尚在对沃蓝达的电池组是否有起火危险进行调查，许多经销商在等待调查结果出炉。2011年在美国政府进行车辆碰撞试验的数天内，三辆沃蓝达的电池组起火。

　　2012年1月，通用宣布将对沃蓝达进行主动检修，意在证明沃蓝达的电池组没有问题。美国国家公路交通安全管理局也宣布调查结束，结论是沃蓝达的电池组不是起火隐患的主要原因。

　　Peterson表示：“1月错误的消息四起，误导了人们，经销商们也在等待尘埃落定再作决定。”Hedrick和其他经销商称，通用方面并没有给他们压力，强迫他们接收更多的沃蓝达。Hedrick称：“通用没有逼迫我们，我想他们只是会把那些沃蓝达给别人。”

　　业内人士都在密切关注沃蓝达和日产聆风的销量，以此作为反映电动汽车市场需求的晴雨表。还有许多其他车企也计划于2012年推出电动汽车。1月的底特律车展上，通用高管称，不再继续追求此前设定的2012沃蓝达产量目标，只是简单的根据用户需要多少就生产多少。此前的产量目标为6万辆，其中四分之三为美国本土销量。

　　2011年，沃蓝达在美国共售出7,671辆，未达到1万辆的销量目标。自2010年底开始，通用在七个主要汽车市场相继推出沃蓝达，但直到2011年秋天才开始在全国范围进行推广。通用北美业务负责人MarkReuss在底特律车展间隙表示，“我们尚未满足市场对沃蓝达的需求”，称通用将在二季度对沃蓝达的需求进行评估。

　　而许多经销商表示，并没有多少用户在排队等候沃蓝达。美国东海岸的一位雪佛兰经销商称，他同意接受通用指派给他的5辆沃蓝达，虽然他也认为用户对沃蓝达的兴趣正在“大幅下降”。他表示：“也许我只应该拿一辆。但作为经销商，有时候你需要选择做对公司有利的事。我对这款车有信心。”

　　华盛顿附近的一家销售商2011年售出了19辆沃蓝达，该公司的总经理DugDugger称：“还有许多买家在等待。”很快他就会发现自己的论断是否正确。上周他又给自己的店里订了18辆沃蓝达。Dugger表示：“我不会马上害怕逃跑，除非我感觉到用户有了别的胃口。”