中国新能源汽车推广遇拦路虎

　　目前新能源汽车的技术发展路径中，除了纯电动汽车外，油电混合动力、氢能源、燃料电池等也都是选项之一。中国汽车工业协会的统计显示，截至2011年10月，全国广义新能源汽车的产销量分别为2.5万辆和2.44万辆，同比分别增长49.84%和53.67%，但是其占当期汽车产销的比例却分别只有0.17%和0.16%。

　　虽然中国目前有了两个电动汽车的产业联盟，而且涉及的企业从产业链的上游一直延伸到下游，但是鉴于位于不同节点的企业都想在这场“盛宴”中占据控制地位，分享最大的利益，因此目前中国新能源汽车的发展道路其实并不平坦。而且，国外主流汽车制造厂商已经早于我国相关企业在动力电池组、电机、控制系统等等领域取得了相当的进展，掌握着核心的技术，因此，中国新能源汽车制造企业能否顺利实现“弯道超车”，仍存在相当的困难。

　　面对高企的石油价格，传统汽柴油汽车制造企业也不可能对新能源汽车完全漠视。发展油电混合动力汽车就成为其一个首要的选择。一来原有的汽柴油发动机得以继续使用，二来新增的电动部分可以降低油耗，提升整车的经济性。然而，毕竟是要新增一套动力装置，因此油电混合动力汽车的成本要比单纯的汽柴油动力汽车高出30%甚至更多，这就制约了其市场的推广。