能源行业:调整仍是关键词
无论是新能源还是传统能源,都面临诸多需要调整之处,2012年将是调整年。
在结束不久的第20届世界石油大会上传出信息,今年的石油供应充足,并且今年石油企业将加大投资,国际原油供应保持稳定。
但原油价格变动将取决于美元对黄金的比价,反观国内今年经济将保持8%以上的增长速度,对能源需求将保持增加态势,因此,我国能源的供应压力依然明显。
在我国,煤炭在能源中所占比例仍然最大,超过70%,节能减排压力巨大,2012年面临诸多需调整之处,能源安全问题依然突出,能源改革一直呼声甚高。
能源结构是个长期话题
中国的石油、天然气、煤炭占比分别为17.62%、4.03%、70.49%,三者合计92.14%,中国的能源结构相对畸形,其他综合能源的发展空间还比较大。
2011年12月26日起,国家发改委在广东省、广西壮族自治区开展天然气价格形成机制改革试点,之后逐步推广到全国,拉开了我国天然气改革的序幕。多位专家认为,我国能源价格改革滞后也是重要因素,尤其是天然气定价机制没有理顺,一直影响天然气在我国的普及,天然气价格改革曾受到极度重视。
中金公司油气行业分析员关滨认为,此项改革将在2015年前推广至全国。除了地域推广外,改革将深化到城市内管网和跨省的长输管道,即此次广东改革尚未触及的垄断区域,进一步开放管网使用。尽管存在诸多阻碍,但改革的最终目标是要在全国建立一张开放的天然气管网,并推行天然气市场定价机制。
实际上,能源结构是一个长期话题,但每年都需要采取措施,逐步实现合理的能源消费结构。
据公开资料显示,美国的石油、天然气、煤炭在能源消费结构中所占比分别为37.19%、27.17%、22.95%,三者合计87.31%;相比之下,中国的石油、天然气、煤炭占比分别为17.62%、4.03%、70.49%,三者合计92.14%,中国的能源结构相对畸形,其他综合能源的发展空间还比较大。
在目前情况下,我国欲改善我国能源消费结构,大力发展天然气消费是必要的。在德班大会上,中国受到世界各国的压力,节能减排任务较重,大力发展天然气替代煤炭是较为现实的手段。
中海油研究院首席研究员陈卫东认为,我国石油对外依存度超过50%的情况下,我国原油国内产量不可能会有太大的变化,但国际原油进口则主要看国际油价水平。我国意欲提升能源安全及低碳发展,减轻国际压力,大力发展天然气使用是最为现实的方法。
但厦门大学教授林伯强曾向记者指出,随着我国中东、中亚天然气的引进,加上我国自己增加的产能,天然气供应增多,但我国天然气消费并未显著增加,并且增加的天然气消费中,以工业用户为主,限制了我国能源结构的显著改变。
对于2012年国内能源产业发展的趋势,中投顾问新能源行业研究员萧函认为,一是新能源发展迅速,在能源结构中的比例将会逐步提高。二是清洁能源如天然气等使用量将会快速上升。三是石油、煤炭等传统能源需求仍见继续增加,原油对外依存度将会进一步上升,煤炭供需形势依然紧张。
而能源产业政策方面,萧函认为,一方面能源价格机制改革将会进一步深化,其核心包括成品油定价机制改革、电力体制改革等;另一方面,资源税改革将会逐步扩大范围,可能会覆盖到煤炭领域。
煤炭外运瓶颈制约严重
2012年内蒙古、陕西省煤炭企业要求铁路运量增长1.3亿吨和0.58亿吨,但受线路能力和空车不足影响,新增煤炭铁路运量难以满足发展需求。
业内普遍预测,我国经济增速的放缓导致煤炭需求增速降低,而国内产量和进口煤的增量将略大于实际需求量,同时国际低煤价对国内煤市信心也有负面影响。随着国家发改委对煤炭价格的干预,预计2012年国内煤炭现货均价(秦皇岛)为800元/吨,重点合同电煤600元/吨以内。
有媒体报道,2012年国内煤炭的乐观需求可能达到39.2亿吨,增长4.8%;煤炭产能可能在38—40亿吨的范围内,同时考虑到1.5—2亿吨的低价进口煤炭冲击,供给略大于需求;不过按当前情况预测,需求主力仍在东部地区,铁路运能增量约7200万吨,因此受制铁路运力供需维持弱平衡。
同时我国各省先期整合矿的投产进程将普遍延期。2009年山西省开始煤改,矿井至少需要2—3年的技改和证件审批,同时因为大煤矿兼并小煤矿后,对小煤矿进行升级改造的意愿不大,小煤矿处于停产状态,2012年将有部分整合矿开始投产,但大规模的投产期应该在2013年—2014年。河南、内蒙古等省区也因煤改大规模扩产可能后推到2013年以后。明年煤改的省份对我国煤炭产量影响不会变化。
我国煤炭生产重心逐步向西北转移,根据“十二五”规划,我国14个大型煤炭基地包括建设山西、鄂尔多斯盆地、西南和蒙东、新疆五个综合能源基地以及神东、晋北、晋中、晋东、陕北、黄陇(华亭)、鲁西、两淮、河南、云贵、蒙东(东北)、宁东以及新疆等14个大型煤炭基地。
这些基地多在西北,但消费重点区域仍在我国东部、南部,出现煤源与运力配置不均衡,导致主要产区煤炭外运瓶颈制约仍然严重。2012年内蒙古、陕西省煤炭企业要求铁路运量增长1.3亿吨和0.58亿吨,但受线路能力和空车不足影响,新增煤炭铁路运量难以满足发展需求。
另一方面,据公开资料显示,我国煤炭建设投资持续增长,“十一五”期间全国煤矿固定资产投资规模1.25万亿元,2011年前5个月,煤炭投资完成了1122亿元,同比增长13.4%。目前国内平均的吨煤投资额600元/吨以内,2012年的吨煤投资额将达到650元/吨左右。
新能源出现转机
在化石能源日益紧缺和国内减排压力增强的大背景下,可再生能源的重要性越来越凸显。
2012年1月1日,我国《可再生能源发展基金征收使用管理暂行办法》开始实施。“办法”规定,中国可再生能源电价附加由目前每千瓦时4厘/千瓦时上调至8厘/千瓦时。此次上调,客观上减轻了新能源发电企业经济压力。
随着可再生能源发电迅猛发展,可再生能源电价附加资金已入不敷出。2011年缺口100亿元左右。因此,本次电价调整将可再生能源电价附加标准由现行每千瓦时4厘提高至8厘,有望增加百亿以上电价附加,这对新能源发展起到积极效果。
在化石能源日益紧缺和国内减排压力增强的大背景下,可再生能源的重要性越来越凸显。国家有对新能源问题逐一化解的迹象,新能源向好的方向发展应是今年的主调。
萧函认为,光伏、风电、核电在2011年均遇到了不同程度的挫折,但是新能源产业的长期发展前景是光明的。在2012年国内光伏产业仍将处于产业整合和恢复的时期,但其企业的整体经营环境较2011年将会有所改善。风电产业也将承受短期供应过剩的压力,但是行业门槛的提高和秩序的规范将会推动风电产业健康发展。核电政策在2012年将会逐步明朗,核电审批也将逐步放开,预计核电发展将会提速。
去年我国光伏产业遭遇一场严寒,大多光伏企业遭遇亏损,但有分析认为,兴伏业面对的是欧洲经济危机带来的挑战,因为核电发展受阻,光伏发电与风电必然是世界各国重点发展的能源形式,一旦欧洲经济转好,光伏发展形势依然良好。
在各类新能源类型中,新能源汽车也是不应该忽视的力量,据业内人士估算,新能源汽车产业有百亿以上的市场。
虽然该《节能与新能源汽车产业发展规划》并未对外公开发布,但已经开始悄然启动,首期科技部将投入7.8亿元的专项资金,并且一期33个领域的77个项目,都已经完成了相关申报程序。我国新能源汽车也将遇到发展的黄金期。
但总体而言,无论是新能源还是传统能源,都面临诸多需要调整之处,2012年将是调整年。
-
重新定义新能源VAN车美学 创维鸿途荣膺2025国际CMF设计奖重新定义新能源VAN车美学 创维鸿途荣膺2025国际CMF设计奖
8小时前 -
微宏动力2025矿卡“芯”战记:极端工况零故障,无人驾驶混动开启新篇“戈壁滩上卷起的不再是沙尘,而是智能电动矿卡车轮下的绿色旋风,一套套电池系统正悄然改变着中国矿山运输的基因。”
2025-12-22 -
强强联合赋能海洋绿色转型!比亚迪与深圳港集团共建联合创新实验室揭牌12月18日,比亚迪与深圳港集团有限公司共建的海洋绿色新能源联合创新实验室正式揭牌。深圳坪山区政府常务副区长袁虎勇、发改局局长黄堃、深圳港集团董事长胡朝阳、比亚迪集团执行副总裁兼电池事业群CEO何龙见证揭牌仪式。
2025-12-22 -
告别选择困难症!星光560燃油/插混/纯电三选一,5.98万起解锁无忧出行2025年12月22日,「全能硬派大空间SUV」星光560正式亮牌,揭晓动力与安全性能。新车提供同级唯一「一车三动力」——燃油、插混、纯电,从日常通勤到长途远行、从城乡穿梭到多元营运等,覆盖所有出行场景,并以底盘技术与安全品质为用户铸造出行保障。
2025-12-22 -
“石油之国”再度驶入绿色车队!宇通近200辆纯电动客车第一批在沙特红海投运今年是中沙建交35周年,在沙特“2030愿景”与我国“一带一路”倡议的推动下,双方交通合作不断深化。特别是在绿色出行与新能源交通赛道,自2023年沙特投入首辆宇通纯电动客车示范运营以来,该国纯电动客车保有量逐步增长,绿色公共交通网络正加速转型。
2025-12-22
- 微宏动力2025矿卡“芯”战记:极端工况零故障,无人驾驶混动开启新篇
- 强强联合赋能海洋绿色转型!比亚迪与深圳港集团共建联合创新实验室揭牌
- 告别选择困难症!星光560燃油/插混/纯电三选一,5.98万起解锁无忧出行
- “石油之国”再度驶入绿色车队!宇通近200辆纯电动客车第一批在沙特红海投运
- 首块L3级自动驾驶专用正式号牌落户深蓝汽车,中国自动驾驶技术正式进入L3时代
- 巴西再添194台!比亚迪电动大巴累计订单近千台,领跑拉美新能源公交
- 斩获比亚迪年度优秀供应商!森鹏电子以数智化硬核科技护航全球智慧交通
- 四度携手!开沃创维客车再获思远盛大青睐,共护全运出行
- 十年绑定!岚图汽车与宁德时代深化合作,筑牢高端新能源根基
- 下线即爆款!腾势 N8L 1.5万辆达成,助力比亚迪 1500 万再启新程

