姜立标：大家造电动汽车只为圈国家的钱？

　　华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程研究所姜立标认为目前大部分车企做电动车的目的不是因为市场需求，而是冲着国家要求、冲着国家补贴而去。他还认为过去提到的所谓电动汽车可以帮中国弯道超车，“这个提法都欠妥”。

　　比亚迪E6纯电动车已推上市场，市场接受程度如何有待时间考证，但以此为信号释放出的标志性示范意义不容小觑。在一个月前结束的广州车展上，大部分车企也明确表示，未来一两年内将发布电动车，并推上市场。面对“国内高烧不退的电动车”，姜立标感到颇为担忧。他指出，“我也跟他们(车企负责人)开玩笑，我说我看你们的电动车有的说已经出来了，有的甚至说已经量产了，但是到了你们的4S店，我很难看到有电动车在里面出售，他们乐了，乐什么？意思说的市场都不需要，你把它放那儿干吗？没用。而且4S店的展厅很紧张的，都是放一些其他的，好卖的车。这是企业家，包括有些老总的真实心声。”

　　姜立标认为，电动汽车只要到了“能够在高速公路上驰骋，续航里程能达到600公里左右，而且电池是非常安全的，技术发生碰撞也不会燃烧的时候”，才会进入一个电动汽车时代。