福州新增百辆CNG出租车 暂不取消燃油费

　　18日，福州又有百辆清洁能源CNG出租车投入使用。月底前，还会增加200辆CNG出租车和150辆CNG公交。明年福州城区计划再投放200辆清洁能源出租车。届时，城区路面上将至少有750辆“喝”CNG的车。记者走访了解到，不少CNG出租车司机都有个“甜蜜的烦恼”：“喝CNG”确实省了一半油钱，但是加气站太远了。也有市民质疑，出租车用气做燃料了，还要继续收2元燃油附加费吗?

　　斗门城门两加气站预计年底投入使用

　　据了解，目前福州除闽运公交公司属下的410辆LNG公交在工业路旅游集散中心、白湖亭、五孔闸加气外，对外经营的加气站只有2个，分别是鳌峰洲加气站和闽运汽车修理厂内的白湖亭加气站。

　　闽能燃气有限公司综合部经理肖本振介绍说，一个加气站每天能给300辆车加气，短期内尚可满足需求。但问题是加气站都在仓山，目前鼓楼区、晋安区还是空白。

　　在白湖亭加气站，前来加气的的哥曾师傅告诉记者，他一天要来加两三次气，油气混用，一个月能省400多块钱。不过，他也表示，过来加气太不方便了，来回路上要花去一小时。

　　“斗门加气站、城门加气站建设基本完毕，预计年底能投入使用。”福州华润燃气有限公司加气部陈经理告诉记者。明年，华润燃气还将在白湖亭建一座加气站。而根据规划，福州市中心城区未来将有30座加气站，有望大大方便CNG车加气。

　　同时，民间关于使用天然气为机动车燃料的呼声也很高，不过，福州目前还没有私家车使用CNG作为燃料。

　　福州城区加气站少主要是缺适合用地

　　“加气站少的原因，主要是适合用地少。”肖本振表示，天然气毕竟是危险化学品，建设用地在规格上有严格要求。福建省住房和城乡建设厅今年也发布了《液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范》对加气站的安全距离、消防、报警系统、绿化等内容加以规定。

　　“原来城市规划里没有，现在要重新划出一片地来，要求又很高，所以很难。”肖本振说，燃气公司在资金、技术和资源上不存在问题。

　　据介绍，汽油车改为CNG车的技术在全国范围内很成熟，目前已经有超过百万辆私家车加装了天然气供气系统，特别是西部一些城市，比例更高。不过，福州在这方面尚未起步，还有待有关部门论证协调。

　　据悉，在福州，加装一套中等质量的65升天然气供气系统，价格大概为7000多元。

　　因出租车运价偏低燃油费暂不作更改

　　有市民提出疑问说，坐出租车时收的燃油附加费是针对汽油的，现在出现CNG，2元的燃油附加费还要继续收吗?

　　闽运世纪风出租车有限公司办公室方主任表示，世纪风旗下的CNG出租车目前都收取了燃油附加费。由于现在出租车运价偏低，驾驶员意见不小，在新的运价调整方案出台之前，收取燃油附加费可以起到缓解作用。毕竟CNG出租车在整个市场里数量很少，政策调整之前，只能一刀切。

　　福州市运管处办公室主任何国明表示，燃油附加费是物价部门统一制定的，暂时不会更改。CNG出租车都是油气混合车，不仅要烧油也要烧气。因为现在加气站比较少，又比较偏远，加次气空驶费就要去掉不少，而且平时汽油和天然气都要加满，万一一边不足，可以互相抵用。而且CNG出租车的造价和后期维护的费用较高，取消补贴也不合理。

　　此外，市民也要考虑到，提供同样服务的情况下，对城市的环境越好，越要提倡。CNG车出现的重要意义就是节能减排，对经营者来说，节能减少了支出，才会主动去做。如果CNG车节能减排了，在运价上反而吃亏，就没人去做了。