戈恩：将采用聆风技术在华推全新电动车

　　2011东京车展已经落下帷幕，在此次车展上日产中国的高层领导人接受了凤凰网汽车的采访。根据日产汽车公司总裁兼首席执行官：卡洛斯-戈恩透露的一席话间，让我们对日产接下来的计划有了进一步了解。

　　中国是日产汽车的第一大市场

　　卡洛斯?戈恩：“中国是日产汽车全球第一大市场。我们所有的产品都可以在中国销售。我们所有的技术也都将用于中国市场。中国是一个很好的市场，而且是我们在全球的第一大市场。在这样的市场中，我们需要确保所有的技术和产品都将投入这一市场。只有中国人才能决定将在中国销售哪些车型产品。在中国，我们拥有本土化的团队，他们了解日产汽车全球的产品和技术，会选择适合中国的产品，之后我们就会计划国产。因此，中国不是日产汽车出口的目的地，而是日产汽车的第一大市场。”

　　　　日产聆风不会直接引进到中国

　　据了解，日产未来将会逐一推进电动汽车的计划。但根据戈恩表示目前暂无计划投放日产聆风。主要原因有两点：1.我们了解到，在中国引入电动汽车需要冠以国产品牌，但我们不能给聆风换一个名称销售，所以我们将在中国引入全新的电动车型。2.日产聆风的技术用于在中国生产的车型，因为电动汽车能否生存取决于消费者能否获得补贴。如果消费补贴仅限于国产品牌，那么日产聆风将无法生存。我们将在中国推出采用日产聆风技术的本地品牌电动汽车。

　　日产 聆风

　　如今电动车发展趋势越来越明显化，很多厂商分别推出了新能源概念车型，而在每届车展上各大厂商都会展出新能源车型。日产汽车作为大规模的电动汽车的厂商之一，日产聆风已经在日本和美国销售了超过2万辆。我们知道，车展上展示出的电动汽车不是为了展示作秀用的，而是想起到一个推动的作用，给消费者提供更多的选择同时，在扩大电动汽车的宣传范围。

　　在中国成功的关键是国产

　　戈恩表示：英菲尼迪在中国还没有国产的计划。但在未来可能会在中国国产英菲尼迪，因为英菲尼迪的开发工作很多都是在中国进行的。如果没有本地产品，也许英菲尼迪在中国就不会有很好的市场前景，进口车要加上许多赋税等问题，这会给消费者带来不少负担。在中国成功的关键就是国产化。我们了解到英菲尼迪在中国的销量较其它市场而言还是较低的，所以我们尚未做出国产的决定。今年，我们在中国销售了5大系列共2万辆英菲尼迪车型。因此，整体销量还是比较小。但是随着销量的增加，英菲尼迪未来国产和在国内组装的可能性非常大。

　　卡洛斯-戈恩在新车发布会现场

　　在中国汽车厂商是无法通过进口车来竞争。有少量的进口车销售情况还是可以的，但是就目前来看进口车销售比重还是相对较低的，如果想要在市场中不断壮大并取得成功，新车就必须要国产。在国内生产零部件，并进行组装，这样才更具有竞争力。

　　日产将加大中国市场的品牌宣传和推广

　　此外，如果一款车的设计没有考虑到中国消费者的需求，那就不会成功。比如：日产贵士这款车型主要是面向美国消费者设计的，并非面向中国消费者，我们之所以把贵士带入中国，是因为我们需要这款车型。假如我们希望在中国市场取得成功，那在最初设计的阶段就要考虑到中国消费者的需求。不管是在设计参数，或是部件以及外观等。这些问题涉及到是否得到中国消费者认可的重要因素。

　　明年日产汽车还在加大对中国的市场份额的业务。我们更加期待2012年的中国市场成绩，实际今年日产品牌的业务发展很快，2011年英菲尼迪品牌在中国的业务增长也很成上升趋势，预计今天英菲尼迪的销量将翻倍。而日产汽车也将在中国市场加大力度不断的强化和宣传。