上汽联手沃蓝达快速进入中国电动车市场

　　与直接引进Volt沃蓝达相比，与上汽联手开发更为务实，不仅可以快速进入中国电动车市场，还可以避免Volt所遇到的高成本问题。

　　一直因为本土化策略做得成功而在中国收获颇丰的通用汽车，近日再次用一个举动，证明了自己深度参与中国市场的决心和能力。

　　9 月20 日，由通用汽车董事长兼首席执行官艾克森带队，通用汽车全球董事会成员集体出现在上海。除了召开全球董事会之外，对于艾克森及其它通用汽车董事会成员来说，另一项重要行程就是出席通用汽车两项与中国有关的电动车研发战略的发布会。

　　这也是通用汽车首次将全球董事会放到了美国本土以外举行。在9 月21 日“通用前瞻技术研究中心”落成启用的发布会上，台下前两排坐的几乎都是通用董事会的成员。如此大的阵仗也足以诠释中国在通用全球研发体系中的重要位置。

　　据悉，新落成的科研中心位于通用汽车中国园区，毗邻通用汽车国际运营部与通用汽车中国总部，将作为通用汽车全球战略部署的重要组成部分开展全球性的研发工作。“通用汽车中国前瞻技术科研中心是通用汽车全球技术开发战略中不可或缺的一部分。”艾克森表示，“作为通用汽车最重要、最具综合性的技术和设计中心之一，它将领导一系列重点科技领域内的全球性研发工作。该中心还将携手通用汽车旗下的其他技术中心，共享最新成果和专长，以推动未来技术创新。”

　　此次落成的通用汽车中国前瞻技术科研中心是目前国内汽车业最具综合性的前瞻技术研发中心。它由通用汽车中国科学研究院、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及前瞻设计中心四个主要技术和设计机构共同组成。二期工程全部建成后，该科研中心的整体占地面积将达6.5 万平方米，并将拥有62 个测试实验室和9个科研实验室。而已启用的前瞻技术科研中心一期，即“先进材料实验大楼”，包括电池单体测试实验室、电池材料实验室、金相与电化学分析实验室、电池制造实验室以及铸造与成形实验室等。中心将重点进行轻质材料和电池单体两大领域的研究，为开发混合动力、插电式混合动力、增程型电动汽车以及采用其他前瞻技术的各种未来车型提供技术创新。此外，就在一天前的9 月20 日，通用汽车还与上汽集团达成共同开发第二代电动车平台的战略协议。该项协议明确表示要为中国量身打造电动车。这同样是第一次合资车企双方共同联手进行真正意义上的电动车研发。

　　据悉，新一代电动车平台联合开发协议是在2010 年11 月双方签订的《上汽- 通用战略合作备忘录》基础上，对其中新能源车合作项目的进一步完善和落实。未来几年中，上汽、通用以及双方的合资企业将基于联合开发的新一代电动车平台推出各自的新型电动车产品。上汽和通用的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同开展新一代电动车平台的研发工作。

　　业内分析指出，对通用而言，与直接引进最先进的通用Volt 沃蓝达相比，与上汽联手开发为中国市场定制的电动车更为务实，不仅可以快速进入中国电动车市场，而且可以避免Volt所遇到的技术标准与政府补贴等难以解决的高成本问题。

　　当然这是一个双赢的结果，对上汽而言，成为首次与跨国车企联合开发新能源车平台的国内车企所带来的技术机会不容忽视；根据协议内容，上汽自主品牌荣威、名爵也可共享新一代电动车平台，这意味着，在上海大众等合资车企相继宣布推出合资自主电动车来迎合中国新能源政策后，通用也有望借此平台与上汽旗下自主品牌新能源挂钩。

　　“未来10 年，中国的汽车销量将增加1300万辆，这相当于增加一个与现在的美国同等规模的市场。”而电动车消费无疑将是其中最大的增长点。显然，深蕴中国市场经营之道的通用，已经为此先行一步，在电动车的本土化开发战略上，再次走在了最前列。