主攻新能源 日系豪车欲率先突围

　　2011年10月，我国最新的《节能与新能源汽车发展规划(2011-2020年)》即将出台，据业内人士透露，这次的规划会把混合动力汽车放在更加重要的位置，这意味着，混合动力可能会获得比现在更多的政策扶持，而作为日系三大豪车品牌的讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪，也似乎早早嗅到了这一商机。

　　为了追赶德系豪车，近日，三大日系豪车纷纷宣布，即将引进旗下混合动力小车杀入中国车市，力图押宝新能源车“突围”困境，并率先掀起国内豪车市场的“混动”之争。

　　新政在即 “混动”时代初现端倪

　　据悉，国家《节能与新能源汽车发展规划(2011-2020年)》将在10月正式出台，此次的规划将会对新能源汽车进行更加细致的划分，特别是混合动力可能会获得比现在更多的政策扶持，比如车船税、购置税方面。据业内人士介绍，和纯电动汽车相比，混合动力汽车技术更成熟，而且不用充电，靠汽油提供动力，电池能源是备用能源，因此更加适合当前的国情现状。

　　实际上，国内一些厂家比如一汽、长安等大型汽车集团，一直在进行混合动力技术的研发，“毕竟，目前无论是纯电动汽车技术以及充电站配套设施都还不够完善，而混合动力技术的研发，则可以为后期的纯电动汽车研发提供充足的经验。”正因为这些原因，业内有不少赞成发展混合动力的声音。而此次新能源新政的悄然“变脸”，在油价不断攀升，全球气候变暖的今天，混合动力汽车因为其省油、排放小等优势，都必将成为许多购车者关注的对象。

　　油电混合动力 日系豪车抢先机

　　2011年8月，雷克萨斯总部就将其旗下的一辆混合动力车GS450h，从北京专门运送到了成都4S店，“试水”豪车第三城的市场反应，而本报记者也有幸试驾了这款混合动力汽车，亲身感受了混合动力新能源汽车的低噪优势，而且在超车和高速的情况下，电能和汽油同时提供动力，提速更快。

　　据悉，英菲尼迪的M35h和讴歌的TSX油电混合动力车型，都和雷克萨斯的GS450h有异曲同工之妙。“今年成都国际车展，讴歌TL和ZDX两款新车都将首次亮相宣布上市，而考虑到成都市场的战略地位与意义，讴歌的混合动力车型，也极有可能跟成都的车友们见面。”据acura（讴歌）成都空港店副总经理万健透露，最快明年，讴歌基于TSX平台的混和动力车型就有可能在成都销售。

　　目前，在新能源汽车的发展方向上，各个国家、各个车企发展方向有所不同，比如欧洲的厂商的发展方向是柴油汽车和氢燃料汽车，美国厂商倾向于生物燃料、乙醇燃料等，日本厂商的显著特点就是研发混合动力汽车，日本的混合动力汽车最高可以省油38%。随着全球油价的不断攀升以及全球变暖日趋严重，越来越多的购车者选择购买混合动力车型。

　　在日本，混合动力汽车已经占据全部汽车销量的10%左右，而在我们国内，目前混合动力车型的销量只有区区0.3%的份额，这是一片蕴含巨大商机的蓝海，谁先抢占了市场，未来也许会引领新的一轮汽车转型浪潮。