2011年上半年新能源客车研发情况盘点

　　新能源汽车市场的现状

　　随着国际油价不断上涨和燃料汽车对环境的污染，以及世界各国对环保的重视，发展新能源已成为全球关注的焦点。开发风能、太阳能等清洁能源，发展可再生能源产业等支持新能源发展的方针，被纳入中国政府工作报告。中国将提高非化石能源占一次能源消费比重至11.4%，并作为约束性指标写入“十二五”规划。可以看出，中国新能源产业的发展前景将十分广阔。

　　“十二五”期间，中国把新能源产业列入了国家重点支持的七大领域之一，不但国家政策支持，各地方也制定了很多优惠政策鼓励企业发展新能源产业。有了国家的政策支持，落实了资金来源，吸引和培养了一批优秀的人才，中国的新能源产业将会由此步入发展的快车道，拥有更加广阔的前景。

　　一方面产业规划政策即将出台。备受关注的《汽车与新能源汽车产业发展规划》草案已经出炉，从目前透露出的《规划》细则看,中央财政将投入上千亿元,支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广,从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面,构建了一整套政策体系,为新能源动力汽车的产业化以及量产准备了政策基础。

　　另一方面是市场需求的推动。这不仅在公交领域已有较好的示范基础,很多城市都分别开展过混合动力、纯电动和燃料电池示范线路的小规模运行,而且还体现在私人轿车领域。同时各地的财政补贴政策也在进行。如2010年6月1日,财政部、科技部、工信部、发改委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。这意味着新能源动力汽车的产业化前景趋于乐观,有望成为新的经济增长引擎。

　　在国家新能源产业政策及市场需求的双重作用下，我国新能源汽车发展大提速，尤其是新能源客车，已占新能源商用车总销量的80%左右，在推动新能源汽车发展的过程有着不容忽视的地位。而且，我国新能源汽车也开始大批量出口，顺利挺进欧美及新加坡市场，为我国新能源汽车开拓了一个更美好的前景。

　　新能源客车研发情况

　　1、研发情况

　　中国南车和曙光汽车集团

　　中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所(简称中国南车株洲所)日前与曙光汽车集团签署协议，双方相互在对方企业持股，合作打造新能源客车。双方联手后，将充分利用对方的优势，将南车时代电动汽车作为新能源汽车研发、生产制造基地，新建5万平方米生产厂房，形成年产节能与新能源汽车整车1万台、驱动电机及控制系统等关键零部件2万套的能力。预计到2015年，实现年销售收入突破50亿元的产业规模。

　　江淮汽车

　　江淮汽车公告，4月20日，公司与富士康科技集团签署了《关于新能源汽车及汽车电子研发及产业化战略合作协议》，双方拟在新能源汽车及汽车电子研发及产业化方面建立战略合作关系。

　　双方同意在新能源汽车领域(重点在电池技术方面)展开合作，同时在传统汽车方面开展电气系统(包含但不限于接插件、电气盒、车上控制模块)、镁铝合金轻量化、车用显示屏、LED等系统、部件研发和产业化。根据协议，双方拟共同建立系列化、模块化、通用化、标准化的零部件批量生产能力。目前江淮汽车已具备年产1万台新能源乘用车的产能建设和产品研发、试验能力，2015年将实现年产10万辆新能源乘用车的产业化规模。安凯客车现新建两条新能源客车生产线，预计到2012年产能将达到3000辆/年。

　　中通客车

　　5月，中通客车与山东工程技师学院校企合作高技能技工实训基地项目—“新能源客车模拟生产线”正式落成，目前公司1万辆新能源客车和2万辆节能客车生产基地正在建设中。预计今年新能源客车将贡献4个亿的销售收入。

　　上海汽车

　　2011年5月，沃尔沃客车公司已与上海汽车工业(集团)公司达成协议组建一家新的合资公司。新公司将生产新能源传动系统用于混合动力客车和纯电动客车。上汽和沃尔沃分别持有60%和40%的新公司股份。

　　这家由沃尔沃出资4000万元人民币、上汽出资6000万元人民币的新公司暂定名为上海新能客车动力系统有限公司，厂址将设在上海。

　　在获得相关政府主管部门批准后，上海新能客车动力系统有限公司将开始动工兴建工厂和办公设施，计划在2011年第四季度全面投入运营。新公司将主要负责新能源动力传动系统的组装和整车匹配、原型设备制造以及新能源动力传动系统的测试。