新能源车 一个预测引发的博弈

　　据业内人士透露，目前在国内新能源汽车的私人购买保有量仅有百余台。

　　就在多项事实都偏向于证明新能源汽车在中国的发展并不理想的时候，美国一家著名的全球性管理咨询公司日前预测，2020年中国将成为全球最大的电动汽车市场，而欧洲和美国只能屈居第二和第三位。

　　这份研究报告指出，中国未来10年中会有500万辆电动汽车上路行驶，大约相当于同期新车总销售量的7%。这项预测中认为，政府可能会出台一些除补贴政策以外的鼓励政策，以此来增加我国新能源汽车的市场保有量。

　　双方观点

　　陈光祖（中国汽车工业咨询委员会委员）

　　应该先把“量”做起来

　　创新是实施新型商业模型的核心，无论是大的，还是小的汽车和零部件企业都要重新思考，把各项创新工作放在最重要地位。

　　在后危机年代，全球化进程会加快，但保护主义也会盛行，各个汽车企业一定要把当前的工作和长远的商业模型建设工作结合起来，是相互促进，而不是矛盾的。

　　对于新能源发展，没有规模是发展不起来的，补贴是一个方面，重要的是把新能源汽车的“量”做起来。发展混合动力车型，采用起停装置，发展新能源汽车应该先把规模做大，在国家的鼓励下慢慢做强，毕竟我国新能源汽车的配套设施尚不健全，新能源汽车推广会遇到很多阻力。本报记者 杜淼 阚月 整理

　　向寒松（汽车行业专家）

　　技术突破才是关键

　　现在，中国已成为全球最大的汽车市场，照这样顺势下去，即使全球的电动车普及率达到15%，中国作为最大的汽车市场，势必也会成为最大的电动汽车市场。波士顿咨询公司机构用这样的推算预测，可谓是放之四海而皆准的，他说与不说都不会改变这种趋势。

　　现在，我国的电动汽车的电池技术和充电器的技术还不够完善，电动汽车的充电站不会很快地建立起来，电池技术不过关、充电站就不能建立起来，消费者是不可能花四五个小时排队对车进行充电的。所以，现在我国电动汽车发展面临的最主要问题是技术的问题，技术的改进就需要政府加大补贴，制定统一标准。