东风裕隆纳智捷纯电动车成杭州政府示范运行车

　　2011年6月17日，“东风裕隆纯电动政府示范运行车”交车仪式在杭州举行。杭州市副市长沈坚出席仪式。三辆代表东风裕隆智慧科技与电动车技术卓越水平的纳智捷大7SUVEV＋、纳智捷大7MPVEV＋和纳智捷大7CEOEV＋交给了杭州市机关事务公车服务中心。

　　童声合唱让人期盼着美好明天

　　杭州市作为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，建立了符合杭州实际、具有杭州特色的新能源汽车商业运作模式，先后出台了新能源汽车补贴方案，制定了新能源汽车充电、换电设施规划，加大对新能源汽车及其关键零部件技术研发的资助力度，在节能与新能源汽车的研发和推广方面奠定了一定的基础。也为今天东风裕隆知慧科技电动车的示范运行，制定了专项运营方案，建立了专项充电设施，这不仅能全面展示东风裕隆电动车的技术实力，同时也可以为杭州市政府推广新能源汽车积累更多的经验。

　　东风裕隆总经理致辞

　　三款纳智捷纯电动汽车电池设计模块由6000个微电池组成，降低了引发事故的危险性。同事，电池和驾乘人员所在空间是设计成分离的，电池在底板下，保证了完整的乘客空间。同时，纳智捷电动汽车还有一个类似于飞机上“黑匣子”设计，从汽车起步到熄火，黑匣子都会记录温度、电压等信息，这些数据将定期传回给技术人员，进行优化设计。东风裕隆工作人员介绍说：“电动车示范运行期间，我们将准备24小时的服务团队，对3台电动汽车安全性、操作性全程服务。”2010年6月，纳智捷电动汽车进行过实车碰撞测试，结果符合安全法规，整体电池完整无破损。

　　交付仪式举行剪彩仪式

 

　　纳智捷电动汽车有180KW动力，可乘载量最高七人，是全世界马力最强的，最高时速可达140KM-150KM。据纳智捷电动车开发总监介绍，纳智捷电动汽车采用高性能的锂离子电池组(LithiumIonBatteryPack)，采用220V充电，提供高达40KWh的电能来源；其采用的高性能感应马达(TractionInductionMotor)藉由电能产生旋转磁场驱动车辆，马利大大180KWh，扭力超过265Nm;采用的电能动力控制器(PowerElectronicUnit),掌管全车电能、动力管理与转换的中枢，整合感应马达控制器、充电器、电源转换器，并可将车辆刹车时的动能再度转换为电能。先进的电池和电控技术与宝马、奔驰等电动车技术相同基础上，纳知捷电动汽车性能超群更全面超越，其能耗仅为11.43KWH/100km,0-100km/h加速仅为8.9秒，最佳节能模式下续航力高达300km以上。

　　据了解电动汽车的能源效率约为混合动力及柴油车的1.7倍，是汽油车的2倍，总效率可高达79%，是兼具经济与环保的首要选择。纳智捷电动汽车将于2012年开始进入量产，未来如果以电池租赁的模式运营，无论是购买还是使用成本上，电动汽车都可能做到比汽油车更便宜。