海油天然气液化装置叫响“中国制造”

　　5月31日，记者从气电集团中海石油广东液化天然气有限公司(下称珠海液化)获悉，中国海油首套天然气液化装置满负荷安全运行超过100天。该套天然气液化装置采用了目前全球最先进的混合制作工艺，天然气冷箱液化率达到全行业领先，其生产的液化天然气每年减排二氧化碳量可达1700万立方米。

　　该装置填补了国内大型天然气液化工艺技术、国内大型冷箱的设计与制造、天然气液化项目建设管理、国内大型低温压缩机设计制造、国内大型拖动设备的设计制造等多项技术空白，为实现中国大型天然气液化技术和国产化装备的首次工程应用奠定了技术基础，使得“中国海油”及“中国制造”品牌在世界LNG(液化天然气)行业占有一席之地。

　　在满负荷运行状态下，此套装置年液化能力达2亿立方米，是国内第二大天然气液化装置。由于在生产工艺调整、提高资源利用效率、降低排放量方面作了大量自主创新，装置具有生产能耗低、工艺路线简单易操作、天然气液化率高的优点。

　　在LNG生产中，会产生9%的副产品BOG(闪蒸气)，珠海液化安装了BOG回收系统，年产生直接经济效益1200万元。此外，珠海液化在尾气排放处安装了透平烟道尾气回收装置，能够回收尾气热量的40%，此举每年能够节省透平燃料43万立方米。

　　装置生产的LNG可广泛用于发电、汽车加注和城市燃气供应。目前仅珠海一市拥有的100余辆LNG公交汽车每年实现尾气减排就可达90吨。今年年底，珠海市LNG公交车将达450辆。

　　珠海市43路公交车司机麦素容说：“开LNG公交车不但清洁环保，跑相同的路程，比用柴油还便宜近五分之一!”

　　装置的满负荷运转，便于中国海油开发边远、小规模及长输管道运输不经济的市场，使得中国海油战略调峰的能力大为增强。作为广东管网的7家用户之一，在澳门地区和电厂发电用气减少之时，珠海液化的满负荷运转能够减轻上游气田生产、储存及管道运输的压力，进一步提升上下游一体化协调发展能力。

　　港珠澳大桥建成后，珠海液化所在的横琴岛将与香港一桥相连，中国海油LNG可快速运抵香港、澳门，保障当地能源供应。

　　此套装置还是中国海油天然气液化技术导向和人才培养的“孵化器”。截至目前，珠海液化成功的工艺包已经输往其他项目，已有16名LNG成熟技术人才输往兄弟单位。此外，珠海液化作为中国海油LNG研发基地和国家级LNG研发中心，正承担国家“十二五”研发项目“海上橇装天然气液化装置研究”，模仿海上浪涌对半潜式深水气田“就地生产、就地液化”的技术难题进行攻关，为边际油田伴生气及将来深水天然气的开发、储运作技术储备。

　　据悉，继首套天然气液化装置成功投产后，中国海油将继续开发液化技术和不同产能的液化装置，继续提升中国海油天然气液化能力。