5年后宁夏电动汽车有望过万
5月25日,宁东灵州电动汽车换(充)电站举行开工奠基仪式。据悉,该换电站位于临河工业园区A区,计划总投资2843万元。8月份竣工后,需更换电池的电动车,从进入换电站到驶离换电站的时间仅需10分钟。
电动汽车推广困难重重
在积聚万千目光的上海车展上,电动汽车与混合动力车平分秋色的局面已被打破,无论从展品数量还是受重视程度上讲,纯电动车都占居绝对优势。但是,电动汽车的推广是否真如生产商所描述的顺利呢?
5月24日,银川一家4S店销售人员介绍,从技术层面讲,燃油车和混合动力车的技术更为成熟,从性价比来说,电动汽车的售价相对较高。“虽然电动汽车比较好‘养’,但很多顾客都持怀疑态度,况且银川目前只有一处充电站,购买电动汽车的顾客还是心里没底。”这位销售人员一语中的。
记者调查发现,在电动汽车的推广过程中,配套设施不健全会降低群众的购买欲望,这又会影响有关部门投资建立配套设施。目前,这一矛盾不能得到有效解决,除了技术、价格外,电动汽车推广仍将阻力重重。
1.1万辆电动汽车待哺
今年第一季度,银川市共登记注册机动车1.6万多辆,同比增加3302辆。截至去年底,我区汽车保有量达35.2万辆,千人汽车保有量为56辆。有关部门预计,按年增长20%计算,“十二五”末全区汽车保有量将达到87.1万辆。业内人士分析,小型汽车将继续成为未来几年汽车发展的主要增长点,电动汽车也将从小型汽车开始普及。据预计,电动汽车普及率按1.3%计算,到“十二五”末,我区将拥有电动汽车1.1万辆。
为解决配套设施和购买欲望之间的矛盾,宁夏电力公司计划在“十二五”期间有序完成7对(14座)综合型换电站、6座乘用车换电站、13个基于“物联网”的电池集中充电站和56个配送站,以及1620个交流充电桩的建设,全面完成覆盖全区的电动汽车充电服务网络。宁东灵州电动汽车换(充)电站正是其中之一。
届时,以贯穿全区的高速公路为主动脉,7对(14座)电动汽车综合型换电站投运后,由北到南依次分布,每个换电站按照满足20辆公交车和城际客车、40辆乘用车换电考虑,间距在100公里以内,可满足电动汽车最低续航里程,可为城际旅行、长途客运提供充电服务。
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