最高降幅达8W，帝豪EV450比新款更值得考虑!

　　广泛服役于各大网约车市场的帝豪EV相信大家对其都是比较熟悉的，自从上代EV300开始就受到了广大网约车平台的青睐。如今帝豪EV系列已经发展至第二代，续航里程也从原来的300km提升至450km甚至最新款的500km。

帝豪EV500车型

      即使是EV500上市之后，现款EV450依然在售，在广州地区甚至有经销商开出了8.2W的巨额优惠，经历了一年市场考验的它，获得了不少网约车司机与私家车主的肯定，成熟与稳定是它得到的最多的赞誉。今天的文章里，我们将从帝豪EV450导购评测入手，带您重温帝豪EV450这款宜家宜商的电动车!

　　外观方面，帝豪EV450采用了吉利家族式水滴涟漪式前进气格栅的设计，为了进一步降低风阻系数和有别于普通的燃油版本，其格栅内部改为封闭式结构，并搭配哑光格栅面板进行点缀装饰，凸显了其新能源车的特殊身份。

　　侧面共设备了两个充电口，前面的为慢充接口，在车辆电量完全耗尽的情况下，完全充满需要大概9小时，而设置在后方加油口位置的为快充接口，电池电量从30%充至80%需要30分钟。在车身三围方面，长宽高分别为4631×1789×1495mm，轴距为2650mm，标准的A级车尺寸，轮毂也被升级至17英寸，样式也变得更加复杂动感，并配备了以静音低滚阻舒适取向的佳通Comfort系列轮胎。

　　在尾部方面，旧款彼有奔驰S class风格的尾灯组被原创度更高的LED尾灯取代，双边双出排气镀铬装饰的保留估计是为了营造出更好的运动气息。

　　内饰方面，EV450也同步更新了吉利最新的家族式设计语言，包括最新样式的多功能三辐真皮方向盘和经过重新调整的中控台造型，触摸的虚拟按钮也没有缺席，内饰整体给人一种充满了科技氛围又不失大气的感觉。

　　全新界面7英寸液晶仪表显示效果和分辨率表现不错，仪表盘画面风格还支持激进的红色主题运动模式。

　　帝豪EV450支持能量回收强度的三档调节，并提供“ECO”经济及“SPORT”运动两种驾驶模式。

　　变速器档杆的造型非常精致，钢琴黑配哑光的搭配非常年轻时尚，电子手刹位置也很顺手，使用方法与主流自动档汽车无疑。

　　动力方面，EV450采用了最大功率为120kW/250N.m的永磁同步电机，相比前期的EV300功率和扭矩都得到了较大的提升，并匹配单挡变速器，百公里加速可在9秒内完成，得益于能随时爆发的250N.m的最大扭矩，0-50km/h则可在4.1秒内达成。

　　在电池方面，EV450搭载了由CATL提供的三元锂电池，电池包单体容量提高至153Ah，电池容量也从 EV300 的 48kWh 上涨到 52kWh，动力电池的重量为380kg，能量密度为 142.07Wh/kg。全新的 ITCS 2.0 电池恒温系统可以让动力电池可在 -30℃~55℃ 的环境下正常使用，并提供八年或15万公里的质保。

　　总结：

　　目前停产在售状态的帝豪EV450最大的优势在于巨额的优惠幅度，新能君还了解到广州有经销商甚至开出了8.25万的巨额让利，相比于新款只不过区区减少了50km的续航里程的EV450，同时还换来至少抵消一年的贬值率，加上经过市场考验的技术，何乐而不为呢?