纯电出行新选择—进店体验江淮iEVS4

　　综上来看，补贴退坡并非坏事，虽然短时期内成本会攀升，但是会带来“良币驱除劣币”的效果，促进企业加快产品技术研发，尊重测试验证，从而为市场带来更多更高品质的产品来选择。

　　说到高品质产品，江淮新能源作为国内十分靠谱的厂商，在产品成熟度与可靠性等方面向来做得都不错，但是面对2019年更加激烈的市场竞争，消费者购车更加回归产品本身，江淮新能源新推出的纯动SUV车型iEVS4能否让我们摆脱燃油车的支配，欣然拥抱美好纯电时代吗?带着以上的疑问到4S店里一探究竟吧。

　　首先，iEVS4是定位为一款紧凑级纯电动SUV，它是基于江淮新能源“三代技术，八代产品”的iEV专业平台打造而来，产品成熟可靠。而这款车在享受各种补贴之后售价为12.95-15.95万元，续航也从355-470公里不等，其中355公里一款车，402公里一款车，470公里两款车型。其中搭载66度电续航470公里的车型要等到月底才能正式交付，而今天我们实拍体验的是402公里的车款，是目前销量担当的车型，为什么这款车是销量最好的呢?

　　首先是，江淮新能源正如火如荼开展的第二季“万里公测”试驾活动让广大用户真正见证了iEVS4的产品特点，吸引大批用户前来订车体验;其次是，面对补贴退坡，江淮新能源厂家依然维持原来车价，坚持不涨价，赢得了不少用户的热情关注。

　　在车身尺寸方面，江淮iEVS4的车身长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，对比同级产品，尺寸上稍占优势，日常使用完全足够了。至于空间表现如何，我们稍后往下看。

　　虽然我们实拍的这台车不是顶配的两款，但在外观上这几款车没人任何差距，包括LED大灯，卤素雾灯等，在灯光配置上丝毫不含糊。

　　充电口位于车头的前部，其中左侧的为快充(大充电口)，右侧为慢充(小充电口)，快充的规格为200A 750V，我们日常的220V家用电是无法实现快速充电的;慢充的规格为32A 250V，如果夜间不用车，可以使用家用电为这款车充电，一整晚也可以将车辆充满电。

　　值得注意的是，车辆在充电的情况下是无法实现启动的，当充电口盖板打开之后车辆就会切入充电模式，能够启动车内电子仪器，但是无法启动车辆行驶，保证了安全性。除此以外，iEVS4在充电时车内多媒体和空调都可以照常使用，在这点上好过其它电动车，充电时车内空调不能用，面对严寒酷暑只能妥协受罪的尴尬处境。

　　车身侧面的设计还是比较用心的，双色车身加悬浮车顶在当下虽然不是新奇的设计，但对于消费者的个性追求还是没有一丝怠慢。另外就是这台车的轮毂采用了18英寸的大轮毂，在造型上提升了这台车的运动气息，冲击力也是很强的。

　　轮胎也采用了225/45 R18尺寸的米其林第四代浩悦系列轮胎，更注重湿滑路面的表现，即便在京东上面，单条轮胎也要接近1000元，四条轮胎成本在4000元，厂家还是非常厚道的。

　　车尾的设计是最接近前沿设计的，贯穿式的尾灯同镀铬装饰与两侧尾灯组相连接。另外在车尾下方的保险杠上面，反光灯罩也采用了贯穿式，夜间辨识度更高也更安全。

　　当尾灯点亮后，内部造型采用的是“龙爪“的设计，还是足够有辨识度的，同时也采用了当下流行的LED光源，点亮效果还是非常出色的。

　　这台车的底盘也是非常的规整，主要是因为电动车的缘故，底盘减少了很多部件，前后轴之间是平整的电池组，这也给车辆带来了燃油车不可比拟的配重比例，让操控更加平稳。而前麦弗逊后扭力梁式悬架也是为了营造更大的后备箱空间，得益于大众的调教，这台车底盘功力还是要在同级别中脱颖而出的。

　　最后，经过我们人工尺子测量，车的最小离地间隙为145毫米，作为一辆城市纯电SUV来说，根本不用担心拖底的情况发生。

　　内饰设计方面，整体采用了黑色的色调，简单理解就是永不过时的色彩搭配，而在车门以及一些细节部位采用了一些撞色和银色的镀铬装饰，提升了整体的质感。

　　液晶仪表显示内容也极为丰富，左侧为车辆整体续航表现以及能量输出显示，右侧为车辆其他信息，比如导航、信息娱乐等，能够和中控大屏实现互通，这一点设计还是非常不错的，导航模式下，驾驶员不需要在去看中控屏幕。

　　中控屏幕显示的内容就更丰富了，基本上我们日常需要用到的设置都可以在中控屏幕进行操控，另外新车还支持车联网与语音控制系统，对于我们日常用车有了足够的保障。

　　另外，新车还拥有Auto Hold等实用工具，尤其是在城市中走走停停的道路上，这一项功能还是非常实用的，减少右脚在刹车上的时间。自动头灯也在这个版本车型上配备了，非常实用，再也不用担心忘记开闭大灯了。后排USB充电口，如果后排加入空调出风口的话，那就更完美了。

前排乘坐空间


后排乘坐空间

　　最后，我们再来看看这台车的空间表现，身高173cm的女士在前排座椅和后排座椅的乘坐空间表现，我们可以看到无论是前排还是后排，腿部空间和头部空间都是非常充裕的，即便长途出行，乘客也能够有很舒适的坐姿。

　　总结：对于一台售价12-15万元的纯电SUV而言，江淮iEVS4有着很强的竞争力，即便是这款402公里续航版的车型，该有的配置基本上都有了，如果考虑城市代步通勤，这样一台小车足够了，有兴趣的朋友可以亲自进店体验一下，江淮的4S店服务也是很贴心的。最后也感谢北京合众君达江淮新能源店的支持。