新能源汽车十个名额 中国在自废武功?
长城华冠旗下的前途汽车获得了新能源车生产资质,在业内引起了不小的震动。同时,有条新闻却被大家忽略了:从宝马、奔驰、奥迪,到大众、别克、雪佛兰,都在计划向中国引进新能源车型。
一方面是中国在限,新增新能源车企不超过10个;一方面是几乎所有的外资品牌,都在虎视眈眈向中国引入新能源车型。在这一轮新能源汽车发展竞争中,中国目前的做法,是不是在自废武功呢?
10个名额的来源
长城华冠的前途汽车拿到了准生证,有媒体就放出了偌大的标题《前途获第三个电动车准生证新能源生产资质仅剩7个》,这样的说法并不正确。前途汽车只是在目前所谓的10个新增名额中,拿到了第三个。
新建的新能源汽车制造企业不超过10家,这条规则,来自于工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》,针对的是目前新能源车领域过热的情况,一个矫枉过正的手段。
要知道,中国在之前已经有119家新能源整车企业,85家自制底盘的改装类新能源车企业。真的是有点太多了,多得让人想起了90年代国家发展燃油汽车时,全国遍地开花的各种小车厂。而当时的小车厂发展,也为后来的自主品牌发展创造了契机。
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