新能源汽车十个名额 中国在自废武功?

　　长城华冠旗下的前途汽车获得了新能源车生产资质，在业内引起了不小的震动。同时，有条新闻却被大家忽略了：从宝马、奔驰、奥迪，到大众、别克、雪佛兰，都在计划向中国引进新能源车型。

　　一方面是中国在限，新增新能源车企不超过10个；一方面是几乎所有的外资品牌，都在虎视眈眈向中国引入新能源车型。在这一轮新能源汽车发展竞争中，中国目前的做法，是不是在自废武功呢？

　　10个名额的来源

　　长城华冠的前途汽车拿到了准生证，有媒体就放出了偌大的标题《前途获第三个电动车准生证新能源生产资质仅剩7个》，这样的说法并不正确。前途汽车只是在目前所谓的10个新增名额中，拿到了第三个。

　　新建的新能源汽车制造企业不超过10家，这条规则，来自于工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，针对的是目前新能源车领域过热的情况，一个矫枉过正的手段。

　　要知道，中国在之前已经有119家新能源整车企业，85家自制底盘的改装类新能源车企业。真的是有点太多了，多得让人想起了90年代国家发展燃油汽车时，全国遍地开花的各种小车厂。而当时的小车厂发展，也为后来的自主品牌发展创造了契机。