中部城市的逆袭 走在新能源公交发展前列的长沙

　　2013年4月7日报道：位于中部，城区人口500万不到，综合经济实力国内排名10名开外的长沙，却拥有着数量排名全国第三的新能源公交，如果把长株潭一体化的另外两个城市株洲、湘潭也算上的话，这个排名还将更靠前。究竟是什么原因造就了这一现状？

　　"泯然众车"的新能源公交

　　在长沙最大的公交站场火车站南广场，始发站点为火车站的16条公交线路中，有8条线路使用的是新能源公交，这些车外观上与普通燃油客车并无不同，与站场的其他公交车一样，它们已略显陈旧，仅仅从车标才能辨识。

　　上述现象在长沙城区主干道上更为普遍，长沙城区主干道上每经过的3辆公交车中，其中必定有一辆是新能源汽车，但即便如此，长沙的新能源公交车在湖南的普及率都不是最高的，据了解，在距离长沙40公里以南的株洲，城区运行的公交车全部为新能源汽车。

行驶在街头的南车时代电动车

　　如此早的推广，如此高的普及率，新能源公交车自然不会凸显得与众不同。因为只有稀有才会被保护与彰显，然而在长沙，它们已经不是新鲜事物，它们已渗透进市民的生活，尽管很多人无法辨别它们外形上的差别。