快充当道 恒通电动快充客车大势所趋

依托企业在超级多元复合锂动力电池和10分钟快速充电技术上的核心优势，恒通电动开启了快速充电客车商用化运行的新时代。...

我们为什么要策划该专题？

全球范围内，电动汽车快速充电标准正在逐步规范，2010年3月，电动汽车美国快速充电协会成立，随即推出了电动汽车快速充电标准，在中国，立足于快充电池技术的巨大突破而诞生的快速充电汽车动力系统，成为了新能源客车未来发展的主流技术路线。以恒通电动为首的快速充电客车也在蓄势待发，等待时机。

快充理念探讨

为什么选择快充？

相比起慢充、换电模式，快充充电站可利用现有场所，减少征用土地的麻烦；另外，对于提供40公里续航里程的电量能快速补充，减少等待的焦虑，适于公交车、出租车使用。对此，国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚也表示：“快充电动公交是可以实现在50公里半径内使用的。是比较客观的设计，有可行性的。如果按此设计，那么电动客车会有一个非常大的发展空间。”

快充理念与CCT

CCT中文译为清洁城市交通。清洁城市交通项目（CCT）是通过对一种新技术的快充式纯电动客车的推广，进而形成一种新的营运模式，能源配置和补给模式，最终实现清洁能中国城市公交。CCT客车的充电站设置在公交线路的始发站和终点站。这些充电站同时也可用于其他类型电动车辆充电，随着充电站数量的逐渐增加，一个完整的充电网络将逐步形成。充电站一旦开始运行，即可依靠公交客车运营的固有日常销售收入以及不断增加的个人电动汽车充电需求，在3-5年内收回建设投资。

快充的前景发展

新一轮新能源补贴政策的确定，为新能源客车市场的未来发展提供了有力支撑。随着第二批新能源示范推广城市的确定，新能源客车的示范推广已经迫在眉睫。快速充电作为城市公交发展的新方向，已经越来越多的得到了公交企业的认可和支持。在巨大的市场蛋糕面前，快充客车的发展必然走向快车道。中国是全球最大的电动车市场和客车市场，中国人口多，大城市多，公交车保有量多。国务院《节能与新能源汽车产业发展规划》要求有效达到2015年50万辆和2020年500万辆的任务。有庞大的市场，有政府的执行力，有国家的决心，也符合战略取向，电动客车的前景是光明的。

快速充电是未来发向

恒通电动打造"中国快充客车第一品牌"


作为中国客车领域中唯一一家以"快速充电"为核心战略的客车制造企业，恒通电动客车依托合资方美国独资的微宏动力公司在超级多元复合锂动力电池和10分钟快速充电技术上的核心优势，致力于打造"中国快速充电客车第一品牌"。恒通快速充电插电式混合动力客车采用新型多元复合锂电池作为储能系统。正负极的协同作用，使多元复合锂电池在保证高能量密度的同时，实现了普通锂电池不具备的快速充电，超长循环寿命的特点。【详细】

快充理念之市场发展

“恒通电动 为电动客车商业化卡位”


当我们在谈论电动客车的时候，我们在谈论什么？"十一五"规划之初，我们想到的是无限美好的前景，五年后我们看到的是电池寿命短，充电 时间长，运营成本高……总之，看不到商业化的未来，市场陷入了深深的困惑。困惑之时，市场上传来另一个消息。继恒通快速充电纯电动公交车在重庆试运行成功后，重庆公交再度投入25辆恒通纯电动公交车，并用于商业化运行，不仅如此，重庆市交通开投集团总经理雷军表示，重庆将于2014年实现1000辆纯电动客车上路。【详细】

快充理念之示范运营

快充公交推广中的“生态账”与“经济账”

快速充电公交车动力性能好、噪音低、零排放，因此深受重庆市民青睐。重庆市电力公司电动汽车服务分公司执行董事李海俊对此表示："重庆市作为科技部和财政部确定的新能源汽车十城千辆首批示范城市，得到了政府和相关企业的共同助推，随着城市对于节能减排要求的进一步提高，电动汽车企业的发展也会不断提速。预计到2015年，能够达到50万辆的规模。如果能达到这个规模，那么电动汽车的运营平衡就能得到解决！【详细】"

快充理念之技术支持

“快充”当道 微宏第二代快速充电锂电池


2013年10月15日，第二代具有高能量密度的快速充电锂电池产品－" LpCO™多元复合锂电池"正式发布。微宏动力第一代快速充电电池产品－LpTO™钛酸锂电池在900多台公交客车上已累计运营有超过6，000万公里，这一世界先进的快充技术给国内外市场带来一股新风。而此次发布的第二代产品在仍保有快速充电能力、及超过万次长循环寿命等特性的同时，其能量密度及经济性较上一代产品又得到了显著提升，为公交运营纯电动客车提供了更佳的能源方案。【详细】

快充理念之成果研究

重庆快速充电研究中心落户恒通电动客车


由重庆市科学技术委员会认定的重庆市快速充电电动客车工程技术研究中心落户恒通电动客车公司。该中心是重庆市科学技术委员会为贯彻落实《重庆市中长期科学和技术发展规划纲要》，结合重庆市经济、社会和科技发展中急需解决的重大科学和技术问题，围绕支柱产业、优势产业和新兴产业发展的需要，依托高等院校、科研院所、企业而认定的工程技术研究中心。其研发团队是由恒通电动公司、微宏动力系统公司、清华大学,重庆邮电大学共同联合组建。【详细】

快充理念之领导关怀

补贴新政出台 万钢部长赴恒通电动指导工作


2013年10月12日，全国政协副主席、科技部万钢部长，张来武副部长赴恒通电动客车公司检查指导工作。万钢部长饶有兴致的乘坐已运行一年半的快速充电纯电动客车进行体验，他指出重庆纯电动客车运行不错，在来公司的途中也观察到有大量的新能源客车在运营，说明重庆市委、市政府对新能源客车发展的支持力度相当大，新能源车辆的有效推行对改善城市空气污染起到了很好的推动作用。【详细】

快充五大优势

国际领先的多元复合锂电池能量密度更高，续驶里程长电池减轻40%，具备4C高倍率快速充电能力，可在15分钟内完成电动客车100%快速补电。10000次循 环寿命仅衰减20%，实际使用寿命6-8年。

恒通电动客车相对普通电动客车而言，携带电池数量少，整车成本下降，运行成本低，同时节省了普通电动客车生命周期所需要的2-3次的电池更换成本， 快速电站设置在公交线路的始发站和终点站，占地面积小，投资少，同时电池可二次利用。

通过充电站输出端与车辆受电端的大面积接触，实现快充电池充电，充电电流大、充电是时间短、满足中短距离行驶里程。车内设有专有按钮自动连接，保 证车辆自动充电、快捷方便、自动化程度高。充电支架美观耐用，可靠性强。

为了快速充电插电式新能源客车能够更安全的运行，恒通电动研发了云智慧管理系统等新技术，致力于为客户提供全方位服务。云智慧远程管理系统客对整 车的动力系统、运行系统实现远程监控，更有利于新能源客车的安全运行，更大程度改善了公交管理水平，提高公交系统经济效益。

2012年6月，国家电网在重庆空港公交站建成世界第一座公交快速充电站，设置6个双枪充电桩，可供40-50太快充客车充电。占地不到3亩，充电站建设投 资不到1500万，全站仅2名员工管理。快充插电式混合动力客车只需在公交起点站或终点站修建一个110Kw充电桩（架）采用机电工自动充电装置，无需人工就可以随时为车辆充电，每个充电桩占地10平方米、一个路队20-25辆车设一个充电桩，成本仅需50-60万元。

领导寄言

快速充电，作为一种全新的运行模式，能源配置和补给模式，以其充电时间短、电池使用寿命长、运营成本低、充电站容易布置等众多优势脱颖而出，成为电动客车发展的商业化方向，完全满足了城市公交运行的实用性、商业化需求。目前，该模式已经成功地实现了商业化运营，实现了社会效益和经济效益的双丰收。 恒通电动客车作为一家致力于快速充电事业的企业，从2007起，投入了大量的人力财力，成立了燃气与新能源客车研究所，联合国内主要电池厂家，高等院校全面展开以新能源、新技术为核心的研发工作。目前，公司拥有国际最领先的快充纯电动环保技术和全球第一、亚洲最大的快速充电生产线基地、以及一批经验丰富的专业技术人员，公司期望在快速充电领域与志同道合之士进行更深入地探讨、共同为创造更清洁美好的城市交通环境和更加灿烂辉煌的明天而不懈努力。

快充大事记

2012年7月，丰田、日产、三菱、富士重工四大日本车企与东京电力联手成立了电动汽车充电协会，随即推出了电动汽车快速充电标准；目前，国际汽车工程师协会（SAE）已经确定了"快速充电技术标准"，奥迪、宝马、克莱斯勒、福特等八大汽车公司共同使用这一快速充电标准。
2011年1月，恒通电动研发的世界第一台12米快速充电客车问世，并亮相世界客车联盟亚洲车展。一举获得"年度巴士"、"年度最佳创新巴士""年度最佳环保巴士"三项大 奖。
2012年12月21日，恒通电动快速充电客车威龙CKZ6127HBEV荣获影响中国客车业-2013年度新能源客车推荐车型奖.

在线交流
咨询栏目：
校验码：
您的姓名：
*
您的单位： *
您的职务：
电 话： *
传 真： *
通讯地址： *
邮政编码：
E_mail： *
请您简短留言
*
恒通电动介绍

　　重庆恒通电动客车动力系统有限公司（简称"恒通电动客车"）是由重庆城市交通开发投资（集团）有限公司与四川西部资源控股股份有限公司合资成立的。公司成立于2011年11月，专业从事新能源客车的研发、生产和公交运营保障。恒通电动客车是中国客车领域中唯一一家以"快速充电"为核心战略的客车制造企业，也是全球最大的快速充电生产基地。新落成的厂区位于重庆市最具发展潜力的两江新区空港工业园。作为中国绿色公交的倡导者与先行者，恒通电动客车引入国际最领先的新能源客车快速充电技术，用国际领先绿色动力科技服务中国城市公交，为中国各地政府与公交公司提供最具商业价值的电动公交系统解决方案。