政策|北京：2025年充电桩总规模提升至70万个

　　* 图片截自北京市城市管理委员会官网

　　8月5日，北京市城市管理委员会发布《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出，将构建与200万辆新能源汽车发展相匹配的充换电设施体系。计划到“十四五”时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个，换电站310座。服务半径上，北京平原地区3公里找到桩、核心区0.9公里找到桩，实现“好找好用”。

　　《规划》介绍，"十三五"时期，北京市高度重视充电桩、换电站建设，新能源汽车充换电基础设施取得了长足发展。2015-2020年，在新能源汽车保有量从3.6万辆快速增长至40万辆的背景下，全市充电桩数量由2.1万个增长至23万个，换电站数量由5座增长至159座，形成了桩站适度超前、车桩(站)协同发展的良好局面。

　　截至2020年底，北京市累计建成换电站159座，充电桩23万个，其中私人自用充电桩17.5万个，社会公用充电桩2.9万个，单位内部充电桩1.9万个，业务专用充电桩0.7万个;覆盖社会停车场、单位大院、居民社区，以及邮政、公交、出租、环卫等全部领域，在全国处于领先水平。

　　截至2020年底，北京市已形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的社会公用充电网络，其中中心城区、北京经济技术开发区、延庆冬奥区域等重点区域建成区充电服务半径已小于0.9公里，基本实现"十三五"时期的规划目标，为新能源汽车推广应用发挥了重要的引领、支撑和保障作用。

　　《规划》预计，"十四五"时期，在经济、能源、环境三大因素的推动下，北京市新能源汽车将加速实现规模化发展，从既有的40万辆进一步向200万辆跃升，对充换电设施的规模和质量也提出了相应要求。

　　与此同时，在国际国内市场双循环的新格局下，充电桩作为新型基础设施，将通过与5G、大数据、人工智能、车联网等技术的有机融合，成为连接汽车、能源、互联网等产业的中枢节点，引领扩大内需并为中国经济增长注入新动能。

　　《规划》提出，到2025年，本市将基本建成与200万辆新能源汽车发展相匹配、充换电设施高效有序利用、跨部门一体化协同、行业实现数智化升级的充换电设施体系。

　　在总体规模上，到"十四五"时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个，其中居住区自用和公用充电桩达到57万个，单位内部充电桩达到5万个，社会公用充电桩达到6万个，业务专用充电桩达到2万个;换电站规模达到310座。

　　在服务半径上，到"十四五"时期末，全市建立平原地区3公里找到桩、核心区0.9公里找到桩的公用充电设施网络，实现"好找好用";实现换电平均服务半径小于5公里。

　　在充电结构上，到"十四五"时期末，中心城区社会公用桩快慢充比例不低于2：1，其他地区社会公用桩快慢充比例不低于1：2。

　　此外，为加快充换电设施建设，优化布局，提升效率，打造可持续的产业生态，《规划》提出一系列具体措施，如针对供需矛盾尖锐、潮汐特性明显区域， 鼓励推广移动充电车等充电方式解决充电难问题;加强京津冀充换电设施一体化建设;推动换电站建设，鼓励车电分离模式发展;推广智能有序充电，研究居住区充电分时电价政策，通过数智化控制手段提升电网综合使用效率;建立和完善各领域充换电设施静态、动态数据传输标准和数据采集机制，探索构建车、桩、位一体化监管体系，建立新能源汽车相关数据共享机制等。