埃安12月销量再破三万，创历年销量增速新纪录

　　埃安刚刚公布了12月的销量数据为30007台，同比增长107%。全年的累计销量达27.1万台，同比增长126%，创历年最快增速，大幅超出年初定下的销量目标。

　　2022年新能源市场格局：流水的新势力铁打的埃安

　　受疫情封控影响，在2022年大部分时间里，很多店端都经历过不定期的停摆，消费者的购车热情和购买力都有所下降。而这也导致了经销商库存压力陡增，不少车企都用直降或减免尾款方式进行变相降价，以挽留消费者。

　　但此举并未换回稳定的销量，反而大起大落是去年不少新势力车企的常态。与之相比，整个2022年，埃安的销量一直都在稳步增长，成为首个月销突破三万的新势力，并且第四季度的月销量持续站稳在三万台左右。一句话总结2022年的新能源格局，那就是“流水的新势力，铁打的埃安”。

　　值得注意的是，自2018第一个完整销售年之后，埃安基本维持着每年翻番的销量增速，只有疫情爆发时的2020年有所放缓。2022年更是以126%的同比增长率，创下了历年销量增速之最。这种羡煞同行的发展速度，已被业界称为“埃安现象”。

　　在如此不利的市场环境下，埃安也能实现销量突破，这让不少业内人士对埃安2023年的销量表现十分看好。随着新的一年国内经济全面回暖，埃安或将迎来更强劲的爆发。

　　逆势增长的背后，是高质量的发展

　　事实上，埃安能够实现逆势增长并非偶然，这需要强大的综合实力作为支撑。已进入“高速+高质量”发展阶段的埃安，在销量之外还取得了很多亮眼的成绩。

　　首先，最为难得的是在电池技术方面，埃安的弹匣电池堪称“2022最不火的电池”。这一电池安全技术，不仅在针刺实验中无明火产生，而且自推出以来，无一搭载车辆发生自燃，可以说“弹匣电池已成为埃安的独门绝技”。

　　其次，通过大手笔的产业链布局，埃安已成为“2022手里最有矿的车企”。2022年初，埃安启动了电池研发试制线建设，随后又成立了能源科技公司，并与上游材料端头部供应商赣锋锂业、寒锐钴业等达成战略合作。

　　刚刚过去的12月，埃安先后成立的”因湃电池科技有限公司”和“锐湃动力科技有限公司”也双双进入了动工建设阶段。一系列的动作，让埃安打通了包括上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，进一步加强了产业链优势。

　　漂亮的销量成绩和完善的产业布局，自然令埃安获得了资本市场的青睐。在完成混改之后，迎来A轮引战，埃安发全行业抢投以“183亿”创下新能源汽车行业单笔融资记录。并在完成融资后，埃安成为了2022年估值最高的新能源车企，同时也是打破了历年来未上市新能源车企中估值最高的记录。这场百亿级的深度绑定，足以说明资本对埃安未来发展潜力倾注了巨大的期待。

　　埃安是最早掌握EV+ICV全栈自研的新能源车企之一，通过纯电专属平台AEP3.0和星灵架构等创新技术，实现了智能电动底层技术上的突破，以及平台技术和电气架构上的技术领先。不仅为用户带来更极致、更高价值的体验，也为行业指出了下一代智能纯电车的研发方向。

　　Hyper GT亮相广州车展，埃安加速布局高端化

　　科技创新赋能产品和服务的持续升级。作为一家有梦想，有情怀的车企，埃安并不会满足于过去的成绩。对于2023年埃安的产品布局，我们可以通过今年收尾的广州车展略知一二。本届广州车展因疫情影响，不少车企选择低调参展，但是埃安依然带来了昊铂品牌旗下的王牌车型“Hyper GT”，成为了本次车展最耀眼的明星。无论是七翼神颜，还是武装到牙齿的科技，都刷新了人们的认知，赚足了一波超高的人气。

　　Hyper GT是首款量产搭载AEP 3.0平台和星灵架构的高性能后驱车。得益于出众的工业设计实力，Hyper GT拥有0.19Cd全球最低量产车风阻，成功将零百加速的世界纪录刷新到了4秒级，并且百公里制动距离控制在35米内的行业顶尖水平。

　　除此之外，Hyper GT还拥有众多黑科技，其独家应用的VDC 2.0技术，可以感知地面附着力的变化，将预判风险的时间缩到最短。DCU电机驱动模块集成了DMC动态扭矩控制单元，让信号传递时间从100毫秒降低到8毫秒，真正实现了“瞬时反应”，提高了安全性。

　　总之，从电驱自研到电信号自控，从设计、驾控、智驾，再到座舱享受，Hyper GT真正做到了全方位无死角的实力引领，树立了纯电豪华车的新标杆。

　　对于Hyper GT，埃安称之为是“承载昊铂梦想的王牌车型”。埃安总经理古惠南更是表示，Hyper GT是埃安献给时代的大礼，是与年少有为的人一起拓展生活边界的最佳伙伴。不难看出，Hyper GT得到了埃安的资源倾斜和技术重仓，它充分展现出埃安全面进军高端市场的决心。为了强化用户对Hyper品牌的高端印象，埃安也将围绕Hyper昊铂高端品牌组建专属团队，设置独立专营渠道，打造全新的高端营销服务生态体系。作为埃安冲高端市场的先锋，Hyper GT的登场，或许会让现有的豪华纯电格局迎来剧变。

　　当然，埃安并没有打算让Hyper GT单兵作战。根据规划，埃安未来每年将推出不少于2款全新车型，Hyper系列和AION系列都有涵盖;此外，埃安还会启动国际化战略，本土和海外市场双线作战，以发掘更多的销量增长点，力争在2025年实现全球产销突破100万，2030年达到150万辆。

　　如今的埃安已形成全产业链布局，在完成股权激励、股份制改革和A轮融资后，埃安已构建产业变革中极具生命力和竞争优势的先进体制，形成了“产业+资本”双轮驱动。通过借力资本市场，加速产业协同与跨界融合，埃安将迎来更快更高质量的发展。

　　随着2023年新能源补贴政策的取消，新能源市场将迎来一系列连锁反应，激烈的市场竞争将会让整个行业加速洗牌，从此进入“强者恒强”的时代。面对新一年的挑战，埃安已经做好了准备，Hyper GT的推出，以及Hyper昊铂品牌的高端化布局，将成为埃安2023年销量持续爆发的伏笔，也是埃安维持“高速+高质量”发展的强大推力。