金龙技术讲堂：金龙新能源重卡产品实力何在?

　　阿龙最近得到一组数据，2022年上半年新能源重卡总计销售1.01万辆，同比增长488%。从这一数据来看，国内新能源重卡还是拥有非常乐观的发展前景的。

　　今年，作为金龙重磅推出的新品-金龙新能源重卡先后在多个重大场合亮相曝光。目前，金龙新能源电动渣土车已经交付到建筑废土运输企业手中，并投入生产运营。对于金龙新能源重卡，还有很多朋友心存疑惑。最近阿龙便收到很多朋友的小问题，别着急，今天阿龙来给大家一一解答。

　　阿龙老师，金龙推出的新能源重卡产品有哪些款型呢?

　　阿龙：金龙新能源重卡产品比较丰富，包括为港口运输场景推出的4×2后背换电牵引车、4×2马鞍型换电牵引车、4×2偏置头充电牵引车、6×4燃料电池牵引车以及港口IGV产品等，各司其职可实现全天24小时运转，并且车体防锈设计更为优秀，更适合沿海地区使用。针对钢厂、港城运输场景，金龙推出6×4牵引车、8×4自卸车，分别有纯电模式和燃料电池模式。而在城市服务场景中，金龙推出8×4自卸车和混凝土搅拌车。

　　阿龙老师，上次您说了金龙的新能源重卡采用的是换电模式，可是我感觉讲的并不是很详细。您能再详细地讲讲换电模式的优势吗?

　　阿龙：那我今天用通俗一点的语言给大家讲解，大家可听好了。换电重卡优势：第一、可以多拉货。金龙新能源重卡采用自主研发的换电框架，通过结构优化，重量较行业下降10%，整车整备质量较普通纯电动重卡轻。第二、效率提升。金龙新能源重卡可以实现3-5分钟极速换电，实现营运车辆连续运行。第三、购车成本低。由于电池装载量小于普通纯电动重卡，车价相对较低。车电分离模式下，裸车购置成本与燃油车相当，能源费用低于燃油车。

　　阿龙老师，您说的这些优势一般在实际应用中是如何发挥作用的呢?

　　阿龙：在商用车领域，金龙新能源重卡的换电模式这一优势可以给运行效率带来明显提升，对于常用在钢厂、煤炭、港口等短途驳运等领域，换电重卡的补充能量方式，从以往的需要花费数个小时进行充电，到现在仅需十分钟不到就可以完成能量的补充，运行效率已经与传统柴油车持平。另一方面，换电重卡在基础设施上的投入也比普通纯电动重卡要少，根据业内人士测算，与普通纯电动重卡充电站场相比，换电站在服务同等数量的新能源重卡时，不仅需要的占地面积更小，而且由于换电模式的不同，需要的电源功率也仅是充电模式的1/4，因此在充电站场的建设成本上能节省不少。就这两点，对于那些钢厂、煤炭、港口的短距离接驳用户或者部分小范围区域短途运输的用户来说，能带来更大的便利性，抛开购买成本来看，已经无限接近传统燃油车型的使用方式。