瞄准产业痛点——孚能科技，如何引领动力电池技术革新？

　　成本高、充电慢、里程虚、效率低……在新能源行业日益进步的当下，产品痛点正在迎来越来越多的解决方案。

　　新能源汽车网了解到，面对行业发展痛点，9月9日，国内软包动力电池技术领导者——孚能科技，将推出全新软包动力电池系统，全面展示公司从电芯到结构，再到工艺的全面革新。

　　打造更高能量密度的电芯

　　当前，中国的新能源汽车保持快速增长。2022年上半年，新能源汽车销量达到260万辆，同比增长115.58%；截至6月底，全国新能源汽车保有量已经突破1000万辆大关，占汽车总保有量的3.23%。

　　一直以来，孚能科技坚信软包叠片是动力电池的必然发展方向，并以此为方向和目标，坚持推进。打造更高能量密度的电芯，可以以满足不同车企的需求。例如，在相同重量下能增加续航里程，或以更低重量满足续航里程需求以减少能耗。

　　在高能量密度的基础上，孚能科技追求软包电池的快充性能，为不同定位的电动汽车定制解决方案，全力解决困扰消费者的“里程焦虑”和“充电焦虑”两大问题。

　　能量密度方面，孚能科技不断取得阶段性技术突破，将动力电池能量密度提高到330Wh/kg，并获得了美国权威机构认证，继续强化了公司在三元软包动力电池的龙头地位。

　　加码快充，

　　适应市场新变化

　　在备受关注的快充领域，孚能科技也在加码。

　　当然，随着包括岚图、极氪、小鹏、广汽埃安等国内新能源车企，以及通用、大众、奔驰等国际主流车企业开始布局800V超充技术，孚能科技于2021年在行业内率先推出800VTC超充超压技术成为主机厂的可靠选择。

　　对快充性能的追求，充分展现了孚能科技“用户至上”的研发思路与开发理念，在电池组容量日益增长的时候，为消费者解决充电等待时间长的痛点。也为未来超充设备广泛应用提前做好准备。

　　新能源汽车网了解到，孚能科技800VTC超充超压技术，可使充电倍率达2.7C，整包充电等效2.2C，SOC10%-80%充电仅需15分钟，让媲美燃油车加油的充分体验成为可能。不仅如此，新技术还具备安全性高、续航里程提升5%、整车加速3秒加速破百、配套设施空间占用小、兼容400V和800V系统等优势。

　　产研互哺，

　　谋局“电”时代

　　当然，作为中国最大的软包动力电池制造企业，也是屈指可数实现高镍三元动力电池量产的企业，孚能科技自然而然地肩负起软包动力电池“突围”和“正名”的重任。

　　成绩方面，凭借过硬的研发能力和产业实力，孚能科技在海内外市场上获得头部客户的高度认可与支持。

　　2018年11月，孚能科技与戴姆勒签订百亿欧元规模的动力电池供货合同，约定2021年至2027年供应总规模170GWh的动力电池后，2021年年中开始批量供应戴姆勒EVA全球平台，更是新款EQA、EQB、EQE等车型的独家供应电池商。

　　同时，为了进一步巩固双方合作关系，戴姆勒还斥资约5亿元入股孚能科技，成为持股3%的战略股东。与广汽集团、吉利汽车、东风汽车等国内头部车企达成战略合作，表明车企对孚能科技高能量密度电池的认可，也让软包电池技术的优势得以一一体现。

　　8月30日晚间，孚能科技发布2022年半年报。数据显示，公司今年上半年实现营业收入52.23亿元，同比大幅增长495.48%；同期归母净亏损大幅收窄，二季度单季已实现盈利。

　　研发上，孚能科技同样不遗余力，已在全球拥有研发团队1000余人，并持续保持高投入。2022年上半年，公司研发投入3.37亿元，同比增长超过36%。

　　孚能科技表示，2022年上半年新能源汽车动力电池市场持续增长，公司产品实现量价齐升。目前，孚能科技具备电池产能21GWh（其中镇江基地一、二期共16GWh，赣州工厂5GWh），随着镇江三期产能四季度部分投产，产能有望进一步提升。

　　创新研发，

　　开展全领域的思考

　　与此同时，孚能科技在半年报中，也提及了最新研发进展。

　　例如，第一代半固态电池量产，提高了电池的安全性，高镍电池达到了NOTP的安全目标，使电池产品同时实现了高安全、高能量密度、快速充电和长循环。另外，该产品充电时间大幅缩短，18分钟即可充70%电量，此前则需要42分钟，产品的功率特性与循环寿命（>3000次）表现优异。

　　虽然充电技术和电池技术在不断进步，但围绕三元还是磷酸铁锂，软包、圆柱还是方形，孰优孰劣的争议依然未能停息，圆柱和方形的结构创新层出不穷，本质优质明显但工艺严苛的软包电芯却鲜有革新。

　　从用户痛点和难点出发，孚能科技正从电芯、系统、制造等全领域的思考，寻求动力电池真正的可持续解决方案。2022年9月9日，孚能科技将把对绿色能源的畅想与世界分享，推出软包动力电池解决方案的最新成果。

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