“拿”什么来拯救，魏牌老“铁”：拿铁PHEV值得一试

　　继摩卡和玛奇朵均推出PHEV车型之后，2022年7月25日，拿铁也推出了PHEV车型。魏牌在新能源领域的表现始终难有突破，不管是最初的P8、VV7 PHEV，还是到玛奇朵PHEV，都难以在市场上掀起波澜。而当我们打开魏APP尝试对玛奇朵PHEV进行订车，即便是将门店选到河北省保定市徐水区(长城汽车总部所在地)，却显示无车可卖。

　　三款咖啡系列的车型中，拿铁以适中的价格，家用的定位，舒适的空间，是一款“拿得出手”的车型，在玛奇朵PHEV无法订车，而摩卡PHEV定价较高(29.5万元和31.5万元)的情况下，不管是潜在客户，还是厂家，相信都会对拿铁PHEV有了不少期待。

　　新车共推出3款车型，分别是大杯、超大杯和超大杯四驱，价格分别为22.9万、24.3万以及26.3万。根据我们的预计，相信24.3万元的两驱超大杯会是很多客户的选择。如果说摩卡PHEV以超过30万的落地价，为自己“树敌太多”(蔚小理该价格区间有不少具备实力的产品)，那么售价在25万左右的拿铁PHEV，会不会对销量有所帮助呢?

　　与摩卡增加将近10万的价格“升级”为摩卡PHEV相比，拿铁这5万元的涨幅(拿铁DHT起售价为17.98万元)，确实“良心”了不少。那这5万元，除了从名字上即可看出的插电式混合动力系统，另外则是对于智能驾驶辅助的升级。

　　从动力来看，两驱版的纯电续航为184km，综合续航超过1000km，馈电油耗为百公里5.4L(四驱为6.2L)。而四驱版本的综合功率达321kW,综合扭矩达762Nm，百公里加速仅为5.2s。在48kW极速快充的条件下， 仅需29分钟即可将电量从充10%至80%，而在6.6kW慢充的条件下，5个小时即可把电量充满。此外，可以通过3.5kW的家用充电，直接接入家用220V电源进行充电。

　　智能驾驶方面，在27个超高精度探测装置的助力下，拿铁PHEV可以实现续航控制、拨杆变道、自动变道、车道居中保持以及盲区监测等一系列新势力鼓吹的黑科技。

　　其实，拿铁PHEV车型的价值，对得起这个在网友看来看似较高的定价，而魏牌也在上市时发布了多项优惠政策，特别是针对魏牌的老车主，更是推出了12000元的超高置换补贴。

　　不久前，魏牌CEO李瑞峰和微博隔空与AITO余承东“PK”，都为拿铁PHEV的上市累积了一定的热度。据消息人士透露，在拿铁PHEV的预售阶段，魏牌有单个经销商“豪收”40几个订单，是不是魏牌真的要迎来转机?这个只需要等待后期销量的公布即可得到答案。