搭载插电混动系统，最大功率644Ps：宝马XM进入最后测试阶段

　　通过此前的概念车来看，XM将会采用全新的宝马设计语言，也就是分体式的灯组配上大尺寸的双肾进气格栅设计，这套设计在全新的X7和7系上都已经体现了。整体尺寸上，XM与X7比较接近，可以看做是运动版的X7车型，在后部的位置，XM采用了向后收窄的风格，比较有运动的感觉。

　　内饰方面，通过曝光的量产版谍照来看，XM将会沿用概念车上的双曲面联屏的设计，这个设计也是宝马目前的主流风格。同时，概念车上的方向盘以及中央两个空调出风口以及小屏幕的设计，在量产版上还看不出来有没有保留。作为旗舰车型，XM内饰上拥有大面积的真皮包裹，以及还有许多的镀铬装饰。

　　动力方面，宝马XM将成为首款搭载插电混动的M车型，4.4T V8发动机与X5 M车型一样，同时搭载电机后，使得新车的最大功率达到644Ps。该系统未来将会搭载在多款M车型上，包括全新一代的M5车型。

　　作为德系高性能车部门，宝马M也是继奔驰AMG之后，推出了插电混动车型，也代表了汽车电气化是发展的大趋势。不过还是那句话，引入电动技术带来的好处远远大于坏处，所以何乐而不为呢。