销量多点开花，江汽集团前十月售43.3万辆，思皓E10X月销破万

　　受芯片影响 商用车板块略有下滑

　　从快报中来看，江淮商用车受到芯片短缺的影响还是比较明显的，10月份销量仅2万辆，1-10月份累计销量为23.3万辆，同比下滑了7.8%。对于江淮商用车而言，随着近些年陕汽重卡、北汽重卡以及进口卡车的不断冲击下，江淮重型卡车面对的市场竞争异常激烈。

　　好在江淮在轻型货车和中型货车领域表现表现不错。其中轻型货车1-10月份累计销量达到17.6万辆，同比略降3.96%;中型货车1-10月累计增长16.02%。而这两种车型主要是面对中短途的货运物流，而对于长途物流，目前国内的物流公司几乎都会选择进口重卡，而对于中短途的物流，基本还是以国产品牌为主。

　　而江淮汽车的商用车主要在细分市场表现不错，比如“城配先锋”版、“创富之星”版、“H系经典版”以及“钢铁侠2022款”相继与消费者见面，满足了中小型货车市场的需求。旗下康铃品牌全面布局国六产品。

　　对于消费者和用户而言，国六排放是当下最好的选择，简单理解为“一步到位”，站在用户角度进行产品和技术的迭代，为同城和中短途的物流提供完美的解决方案，其实是江淮商用车看到了其他重卡没有注意到的细分市场，随着商用车领域的饱和，只有细分产能够才能够长久发展。

　　乘用车领域显著增长

　　江淮旗下乘用车在10月份销量达到1.7万辆，同比增长16.26%，1-10月份累计销量达到20万辆，同比增长63%，相比2020年疫情严重的一年，今年有所缓解。其中，10月份的纯电动乘用车销量达到1.1万辆，同比增长高达94.4%，这也是江淮汽车在纯电动汽车中为数不多的“耀眼”时刻，1-10月份更是累计达到10.1万辆，同比增长175.5%，几乎月均维持在1万辆，虽然和主流新能源汽车有一定差距，但在国内自主品牌中，江淮纯电动的销量已经非常优秀了。

　　此外，SUV车型10月份销量1.4万辆，同比增长40.7%，1-10月累计销量15.2万辆，同比增长131.5%;MPV车型1-10月累计销量2.9万辆，同比增长4.5%。其中，思皓E10X自2021年初上市之后，便有着稳定的市场表现，并且在10月份销量突破1万辆，占据江淮10月份纯电动乘用车91%，撑起了江淮纯电动车的一片天地。

　　思皓E10X是一款定位微型的纯动车，尺寸要比五菱宏光MINI EV稍大一些，但在价格上并没有溢价太高，指导价格在3.99-7.76万元，基本和奇瑞小蚂蚁、领跑T03等车竞争，该车在价格与空间上更具优势。

　　海外市场稳步推进

　　从快报中来看，还有一组关于出口产品的销量，10月份出口达到4000辆，1-10月份累计达到6.1万辆，同比增长113%。其中，主要是皮卡车型的出口，包括江汽集团的150台T8皮卡出口南非，实现南非市场的千台规模突破。

　　江汽集团作为国内自主品牌中产品涵盖比较全的企业，通过乘用车和商用车两手抓的方式，不抛弃每一个市场，对于疫情严峻的当下，还能够交出如此满意的答卷，还是值得肯定的。