倾听来自“海螺人”——天际ME7的心声

　　2020年9月，天际汽车的第一款量产车型ME7终于上市，为什么说“终于”?因为天际汽车成立于2015年，时隔五年第一款车型才正式上市，天际ME7可谓是“大器晚成”。在同期诞生的新能源汽车品牌中，除了那些没有抵挡住市场的洪流黯然退市的品牌，留下的，都已经是市面上相对成熟的新势力车企，真正成为国内新能源市场的一方势力。

　　“姗姗来迟”的首款车型天际ME7，是不是天际汽车五年“厚积薄发”的成果?相比新势力长期铺天盖地的宣传攻势，天际ME7是低调务实的，就像是海螺人，我们需要慢慢走进，深入了解这款车型，才可以得知它的特点。

　　不过，既然能命名“天际”，目光当然不仅仅放在网络上，天际的征途是星辰大海。

　　外观造型像是一款普通二十万级别的SUV，但天际ME7有着极高的辨识度，前脸部分三横的设计正是天际汽车的logo，看似简单的设计，却又有几分高深莫测的感觉，这是好奇心、探索欲和隐藏的未知与发现之美，官方如此解释。

　　六边形的环绕灯带与大灯相连，晚上点亮后具有特色。ME7取消了进气格栅的设计，乍一看是全封闭的前脸，实际上中间车标的部分少少凹入，突出层次感。

　　来到车尾，在灯灭的状态下，两侧尾灯与中间的名称连成一线，仿佛是贯穿式的设计，而灯亮时双层的灯带则赋予了车辆高级感。

　　从外看其实惊艳的部分并不多，但走进车内却别有洞天，如果说前排的大连屏是新势力车型的“标配”，那后排的两块显示屏则为这款SUV“锦上添花”，要知道，后排配置显示屏，曾几何时是百万级轿车才有的“老板级”享受。

　　性能方面，天际ME7的最大功率为160kW，最大扭矩为330Nm，百公里加速7.9秒，作为纯电动车型来说，这样的成绩说不上优秀，但再次说明天际ME7不是一块片面追求“快”的车型。

　　天际ME7在智能科技上同样做足功夫，16项主动安全配备为ME7实现L2.5级别的智能驾驶，虽然还没完全实现自动驾驶，但近年来关于自动驾驶的风波，消费者更加看重的是车辆的安全性以及智能驾驶的稳定性。低的重心为车辆带来良好的稳定性，同时33.9m的百公里制动距离，则说明天际ME7的安全表现。

　　目前，天际ME7有410km和530km的两个续航版本，共5款车型供客户选择，补贴后的售价区间为21.88~28.98万元。作为新势力车型，蔚来率先突破30万的天花板，而10万级别的车型更是多如牛毛，虽然在20万元级别的新势力SUV车型并不多，但传统车企的车型，不管是新能源车型还是燃油车型，竞争依旧激烈，天际ME7面临的挑战是巨大的。

　　天际ME7的亮点并不突出，但胜在各方面的综合实力平均，天际汽车用五年的时间才推出首款产品，可见天际在产品研发上是厚积薄发的。门店开业、亮相综艺、参加地方车展，天际汽车已经做好了走向市场的，迎接考验的准备。

　　天际ME7不甘只做“海螺人”，与其佛系等待别人读懂自己，倒不如主动出击展现自我：2021年5月8日，京东与天际汽车宣布达成合作，天际到了真正面向大众的时刻，有了更大的平台，来自天际的声音，或许会有更多人去倾听。