或在2021年下半年推出 东风日产轩逸e-POWER申报图曝光
日前,我们从工信部获悉,东风日产轩逸 e-POWER车型曝光,新车搭载日产e-POWER增程式技术,其发动机只供电不驱动,根据此前报道,下半年新车就将推出。车身尺寸方面,轩逸e-POWER长宽高分别为4649/1815/1445mm,轴距2712mm,与现款轩逸数据一致。
东风日产轩逸混动由一台排量为1.2L汽油发动机和电动机组成,发动机最大功率53kW,驱动电机最大功率100kW。同传统混合动力车型一样,e-POWER系统是由燃油发动机以及发电机组成的,传统混动系统与e-POWER系统最本质的区别就是,动力系统内的燃油发动机是否参与直接驱动车辆。简单来说,e-POWER系统就是在一切工况条件下,燃油发动机仅负责发电而不参与驱动力的施放,驱动车轮的工作全部交由电机完成。
得益于e-POWER系统的燃油发动机能够不间断的为电池组供能,所以车辆本身并不需要通过搭载过大的电池组进行储能。整个系统补能的问题已经被合理的优化解决之后,车辆储能介质,也就是电池组的体积以及容量得以进一步降低,进而降低车辆整备质量。根据资料显示,e-POWER系统电池组的质量仅为第一代日产LEAF聆风的5%,大约20kg。
此前,东风日产公布了2022中期发展规划,意在推进电气化车型占总销量30%的目标,并表示,2022年将推出4款搭载e-POWER系统的产品,e-POWER技术的国产化落地是EV项目重要的支柱。
-
19.99万元起!ARIYA艾睿雅焕新上市,价格下探,价值上行!
以2000万辆产量为分水岭,中国新能源汽车市场竞争进入下半场。在上半场厮杀中,“内卷战”和“价格战”成为竞争的关键词。“内卷”之下,产品上新、智能冗余、科技堆料、续航跃进等,使得新能源汽车作为出行工具应具备的核心能力和用户体验反而被忽视,本末倒置;年初掀桌子式的“价格战”席卷行业,助长了“唯价格论”的浮躁风气,让不少用户持币而观,与激活市场的初衷背道而驰。
2023-07-20 -
纯电、e-POWER、插电混动 东风日产按下电驱化“快进键”
4月18日,第二十届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕。作为疫情调整后首个国际A级车展,上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题,为全球汽车市场提振信心、注入活力。
2023-04-19 -
2023上海车展探馆系列报道:搭载第二代混动系统 日产奇骏e-POWER
东风日产奇骏e-POWER将会在上海车展期间亮相,目前它的广告已经出现在展馆。新车在造型细节上微调,搭载第二代e-POWER混动系统。
2023-04-15 -
日产Max-Out纯电动敞篷概念车将在2023上海车展首秀
4月3日,我们从官方获悉,2023年上海国际汽车展览会即将于4月18日拉开序幕,日产汽车将携包括日产Max-Out概念车在内的多款概念车型亮相,并通过一系列极具未来感的创新车型与技术展示,满足中国消费者多样化的出行需求。
2023-04-03 -
原创 东风日产凭什么让ARIYA艾睿雅"安全感爆棚"?
3月1日,东风日产ARIYA艾睿雅 "一见倾心再电倾城 "电池技术品鉴之旅北京站正式开启,带大家详细了解了日产电池安全背后的奥秘。
2023-03-02