合资紧凑型SUV搅局者 丰田威兰达高性能版上市

　　外观方面，其实威兰达高性能版和威兰达燃油版以及双擎车型没有太大的差异，不过为了展现该车的动力更强达，在细节方面还是进行了细微调整，比如消费者购买这款车要悬挂绿色新能源车牌，这就是这款车和普通版威兰达最大的差异，意味着该车享受免购置税的优惠政策，当然这款车的裸车价足够高，整体的购车成本几乎还是要超过其他版本车型。车头部分，为了能够展现新车的不同，前包围样式进行了年轻化调整，家族式的进气格栅采用了亮黑色蜂窝填充，增添了整车的运动感，同时两侧的雾灯造型也进行了改变，采用了竖状LED，配合通风口造型，运动感油然而生，另外，前包围下方加入了贯穿式银色饰条，进一步增添新车精致感。

　　车身侧面，威兰达高性能版同样针对细节进行了调整，并在前翼子板位置加入“PLUG-IN HYBRID”标识，展示新车的特别之处。同时，新车的前后轮眉均进行了亮黑色处理，配合梅花造型的轮毂，增添了新车的精致感和档次感，相比普通版车型，视觉效果更具质感。车身尺寸方面，作为威兰达的插电混动版本，几乎没有太大变化。

　　车尾部分，威兰达高性能版同样进行了专属的搭配，比如亮黑色的后包围，运动感更强，同时依旧保留了双边共两出的排气布局，丝毫没有因为是新能源的身份而影响视觉效果，这很符合近两年丰田的发展理念。

　　内饰方面，威兰达高性能版整体保持了普通版威兰达的布局和设计，不过在细节方面还是进行了特殊化，比如黑色的内饰搭配红色的缝线工艺，凸显新车的运动感和时尚感。中控台依旧采用平直的设计，配合悬浮式中控屏幕，提升了内饰的科技感，不过相比市面上的悬浮式屏幕，丰田的一直被吐槽为“老式电视机”，视觉效果确实不太理想。好在丰田整体的布局恰到好处。

　　动力方面，威兰达高性能版和已经上市的RAV4荣放双擎E+采用了相同的动力系统，由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中分为两驱版和四驱版车型，两驱版车型综合功率其194kW，NEDC工况下纯电续航95公里;四驱版车型综合功率225kW，NEDC工况下纯电续航87公里，两种版本车型均搭载18.1kWh的电池组。

　　威兰达高性能版的25.88万元到29.98万元的售价几乎和姊妹车型RAV4荣放双擎E+的24.88万元到29.68万元的价格重合。两款车在配置上有所差异化，其中RAV4荣放双擎E+提供两款两驱车型和一款四驱车型，而威兰达高性能版提供一款两驱车型两款四驱车型。到此，南北丰田正式完成了双车战略，两款车所要竞争的车型主要有东风本田CR-V锐·混动e+和广汽本田皓影锐·混动e+以及南北大众旗下的途观L PHEV和探岳GTE。

　　相比竞争对手，丰田品牌的双车战略确实还是非常有效的，首先从定价来说，两款车的起售价基本都在25万左右，而竞品车型的起售价均在26万元起步，凭借丰田的品牌力以及口碑，无论是威兰达高性能版还是荣放双擎E+，在性价比上都是非常不错的。

　　丰田对于自己的PHEV插电混合动力系统做到了如同双擎系统一般。据悉，这套动力即便在亏电的情况下，依旧有着不俗的油耗表现，和同款双擎车型没有太大差异，这也就意味着，对于很多地区而言，购买威兰达高性能版，能够享受牌照政策，还能够不限行，同时免税以及低油耗。

　　当然，凡事也要有利弊，即便新车能够享受各种政策，但对于不限制牌照的地区，购买这样一台新能源SUV，所要付出的要比燃油车更高昂的费用。当然，高昂的费用也有优势，那就是你能够享受到更好的驾驶感受，带来更出色的加速性能，以及更环保的排放。

　　其实购买这样的PHEV车型，消费者并不是为了能够为社会做到减少碳排放，也不是为了日后的燃油成本节约，更多的是能够享受到燃油车所不具备的驾驶感觉。很多人认为威兰达、威兰达双擎、威兰达高性能版一样的底盘结构，会有一样的驾驶质感。实际上当你感受过双擎、PHEV的感觉之后，会进入另一个层面的感觉，这也是为什么丰田双擎车型的销量能够占据整个销量的三分之一。