宝马发布首款基于内燃机打造的电动车型:宝马iX3
宝马推出的首款“油改电”的车型,既不是在全球畅销的3系,也不是当家旗舰车型7系。宝马把开路先锋的重任交给X3,不久后iX3将会投入市场。除了前格栅,一些蓝色的点缀和一些细节之外,我们可能难以区分X3和iX3.
二者比较显著的区别是车身重量,iX3重2185公斤,而X3的柴油版X3 M40d的车重为2020公斤,要知道柴油版的X3已经是最重的X3了。iX3搭载了400伏,80千瓦时的电池组,因此也不可避免地“增重”了。
除了“体重”的差别之外,二者的其他尺寸上的数据就非常接近。iX3的长宽高为4.73米、1.89米和1.67米,轴距是2.86米。而X3的长宽高为4.72米、1.90米和1.68米。这充分表明了宝马CLAR平台的灵活性。顺便一提的是,3系和7系同样也是采用这种平台。
在80千瓦时的电池组中,可用的容量为74千瓦时。这使得iX3在WLTP的续航里程为460公里。宝马表示,在150千瓦的快充条件下,电量0-84%仅需34分钟。
宝马iX3的后轴只有一个电动机,在210千瓦时(282匹马力)和400牛米的状态下,最高时速为180千米/时,百公里加速为6.8秒。而X3 30i在6.4秒内即可完成。这表明宝马有可能在iX3上配置双电机,以提供M的版本。
这款新的电动SUV将在由宝马和华晨合资的沈阳工厂进行生产。原计划于2020年开始生产,目前仍没有具体的时间表,iX3将是宝马首款由中国生产,面向全球销售的车型。
这是否表明iX3只会在沈阳进行生产呢?非也,宝马也会在德国本土进行组件的生产,也许iX3也有可能在当地的工厂打造。
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