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卡罗拉双擎不再孤单 广本凌派锐·混动上市

2020-06-10作者:电漾来源:新能源汽车网

  丰田在混动领域虽然没有独步天下,但也绝对是一方霸主,自从引入丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎之后,让更多的消费者感受到了混动科技所带来的便捷生活,这也让丰田成为13万-30万元内混动的霸主,如今卡罗拉/雷凌双擎不再孤单,广本凌派锐·混动正式上市,4款车型售价13.98-16.98万元。

  本田凌派锐·混动打在了1.5L发动机和电动机组成的混合动力系统,百公里综合油耗4.1L,相比卡罗拉/雷凌双擎车型,在发动机排量上更小,同时购车成本以及后期使用也更加低廉。

  稳重的外观设计
 

  凌派锐·混动在外观上基本保持了普通车型的设计,仅仅是在细节上进行了处理,比如在翼子板和车尾加入了HYBRID标识,表明这是一台混动车型。除了专属的标识,凌派锐·混动的轮毂样式也有别于普通车型,采用了风阻系数更低的轮毂,皆在提升燃油经济性。

  除此之外,外观方面基本和普通车型无差异,另外就是,全LED大灯在混动车型上为标准配置,甚至在顶配车型上还具备了自动头灯和自适应远近大灯,这也和卡罗拉双擎车型看齐。

  相比卡罗拉/雷凌双擎,凌派锐·混动在车身尺寸上也占据了优势,无论长宽高,还是轴距,凌派全面超越卡罗拉/雷凌,4756mm的长度以及2730mm的轴距带来越级版的空间享受,而这正好迎合国人的买车喜好。

  讨人的空间内饰
 

  相比卡罗拉/雷凌,凌派这款车在内饰方面的设计更加高级,同时科技感也更强。凌派锐·混动内饰风格基本整体延续普通版车型的,最为明显的就是,前排中央通道的档把换挡机构换成了电子按键式,科技感更强,同时操作起来也更简单便捷。

  取而代之的是一款凸显科技的仪表盘,这里不再显示发动机转速,而是能够帮助你随时了解这台车动力系统工作状态,甚至可以通过方向盘后面的“换挡拨片”实现动能回收挡位调节,而熟悉本田混动的朋友,这样的设定绝对能够为你带来不一样的驾驶感受,甚至有着更强的驾驶欲望。

  中控屏幕尺寸依旧保持8英寸,不大不小刚刚好,配合物理按键操作,简单易上手,同时车机内部自带高德导航以及酷我音乐和喜马拉雅等常用软件,能够满足我们日常出行的需求,相比汽油版车型,锐·混动还支持百度CarLife。

  除了配置上的丰富,空间也是凌派一向拿手的地方,尤其是后排空间的表现,不亚于现如今绝大部分B级车的后排水准,甚至在实用性上也是绝对的碾压,未来将会是各大城市网约车首选车型。

  相比卡罗拉/雷凌两款车平台上的优势,凌派锐·混动在后备箱上空间上不及燃油版车型,因为电池的原因,后备箱空间有一定缩水,当然,回归城市用车的角度来看,这样的缩水没有太大影响,后排座椅不能放到也影响了一部分实用性。

  优异的性能表现
 

  虽然凌派锐·混动在发动机排量上不及卡罗拉/雷凌双擎的1.8L发动机,但这款1.5L发动机能够输出80kW(109Ps),134Nm的动力,相比卡罗拉/雷凌双擎的99Ps,有着很大的提升,配合上电动机系统综合马力能够达到154Ps,相比燃油车型有着很大的提升,而百公里4.1L的油耗也会打动更多的消费者。

  文中我们提到了,这款车未来将会和卡罗拉/雷凌双擎这两款车进行紧凑型混动轿车市场的竞争,如果不出意外,东本享域锐·混动也在来的路上,未来两兄弟将会携手对抗南北丰田两兄弟。对于消费者而言,无论是家用还是网约车,在没有凌派锐·混动出现之前,卡罗拉/雷凌双擎一直是这一级别无论如何也绕不开的选择,能够将油耗和可靠性发挥到最佳的车型,而现在又有了新的选择。

  写在最后:当下,发展混动是最佳的实际,丰田已经布局多年,近些年本田也在逐渐发力,在更级别车型中不断投放最新的混动技术,在其他新兴能源无法替代这种方式之前,我想市面能够选择的可靠混动品牌,真的不是很多,丰田算一个,另一个就是本田。

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