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"纯电驱动城市公交"让零排放美梦成真！

面对环境污染、雾霾频频，我们不禁要问，什么才是真正意义上的零排放探索？面对着层出不穷的产品与技术路线，有哪些优秀的技术路线和产品可以承载推动中国客车业零排放的使命？在"十三五"规划即将到来的关键节点上，以"纯电驱动城市公交"为方向的产品研发和模式探讨，成为了中国客车业零排放发展的关键词。"纯电驱动城市公交"让零排放美梦成真，南车时代电动正在行动！[详细]

新闻中心

与会专家观点

    科技部电动汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示：一是采用电机纯电驱动模式，二是装备小型车载电源，配备一个动力电池。因为它解决了车辆的可靠性不佳的问题，减少发动机数量，降低了成本。另外，增加了车辆调速的灵活性...[详细]

    北京公交集团技术部副部长吴永智表示:北京市在线充电双源电动车的基本思路十分清晰,实施双源电动车替代燃油燃气车计划，2014年完成11条线路，2015年完成5条线路，2016-2017年完成40条线路；其次，将现有线路向三环、四环以外适当延伸扩...[详细]

    科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚：公交车是我国新能源汽车最卓越的创新领域。经过了我们十几年的创新活动，做出了很多世界上没人做过的方案。现在应用于市场的有八个技术方案，每个方案都有各自独特的技术内涵...[详细]

    中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平认为，为促进我国零排放公共交通发展，探索可持续的公交电动化方案，核心在于基础设施建设，需要快速建立方便、便捷、支撑目前公交运营的基础设施，以保证城市公交电动化可持续发展...[详细]

    南车株洲电力机车研究所有限公司首席专家郭淑英：行业的进步是企业创新的结果。伴随技术发展，新能源客车零排放成为大势所趋。其中，整车三电技术是根本要素。谁掌握了三电核心技术，谁就有能力推动中国客车零排放发展...[详细]

    中国工程院院士、百人会学术委员会委员、南车株洲所总经理丁荣军：经过多年的发展，中国企业不能光靠拿来主义，要重视自主创新、重视内功修炼。"绿色装备世界"的口号彰显了南车时代电动立足电驱动，探索零排放的责任感与使命感...[详细]

新能源路线解析

    2012年，我国颁布新能源汽车产业发展规划，进一步明确了纯电驱动为核心的技术路线。探索新的储能系统构型以及与充电模式的有效组合，在驱动系统和控制系统方面实现技术标准化，应是新能源客车产品升级的关键所在...[详细]

    增程插电客车是在纯电动基础上采用了独有的复合储能系统，优化了电池容量、增加小型高效APU增程器后的产物。车辆具备无限接近纯电动的特点。根据实际运营数据显示，南车时代电动12米增程插电式可平均每年节省燃料费用8.6万元...[详细]

    南车时代电动双源双充技术采取慢充能量型电池和快充功率型电池相结合，实现了两款电池产品取长补短、相得益彰的现实效果。在这套技术路线中，作为国家级唯一研发平台能量型和功率型电池的优势被充分挖掘并利用...[详细]

零排放倡议发布

南车时代电动-整车展示

南车时代电动-系统展示

南车时代电动-二期项目

媒体播报