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华中车展销量红火难掩尴尬 豪车新能源车缺

作者:佚名 2011-05-25 19:18:16 来源:国际新能源网


    为期五天的华中车展于5月24日落下帷幕,本届车展观展人次超过26万,现场总订单达3791台,其中东风雪铁龙以总销量589台成为销售冠军。在今年汽车销售形势不乐观的大环境下,华中车展交出了一份看上去很美的答卷。

    在销售火爆场面背后,我们不难看到,来汉的豪车档次一再降低。从1200多万元的劳斯莱斯,到今年368万的奔驰,华中车展在高端车的号召力上已严重缩水。

    此外,象征汽车厂商实力的新能源车几乎没有,多数经销商都认为展地面积狭小限制了车展的级别。未来的华中车展寻找新的展馆已势在必行。

  本土品牌成最大赢家

    东风乘用车展台此次车展收获颇丰。“五天销售超过200台。”昨日下午,东风风神销售人员告诉记者。

    该销售人员指着展台旁销售榜介绍,这是销售人员近几日的业绩,其中一位销售人员甚至卖出12辆车。“性价比很高。”前来参展的苏先生介绍,几乎每天都能在电视上看到风神的广告,趁这次车展近距离看了一下,价格和参数性能都很满意,准备出手买一台。

    记者走访了解到,价格区间在8-12万之间的经济型轿车,在此次车展受欢迎度较高,收获订单最多的也是主打此类车型的经销商。

    另外,高端的房车跑车也受到部分顾客的青睐。在奔驰展厅,武汉星隆汽车销售服务有限公司销售顾问刘丹告诉记者,公司总计带来了10台车,其中4台都是跑车。她来湖北不到一年,去年11月份卖出了华中地区第一台银色的SLS63AMG,随后又卖出了10台奔驰跑车。目前该公司两个店每月都能卖出10到20台跑车,价位多在60到100万之间,客户以70后到90后的客户为主,其中七成是女性。

  经销商对后市不乐观

    在车展现场,高达五位数的优惠比比皆是。武汉天丰汽车销售主管周凯说,“今年车展上的优惠力度是历届来最大的,主要原因就是购置税优惠取消、ETC等政策及高油价等环境因素让养车成本更高,令不少消费者止步,销售公司压力很大。”他说,这样的环境尤其是对价格为10万元左右,排量在1.6升左右的车型影响非常大。

    尽管经销商的销售情况不错,不过普遍对后市不看好。

    东风雪铁龙的一家经销商在本次车展上接到了500多辆的订单,不过其责任人表示,车展销量主要因为大幅优惠造成的价格洼地,但汽车后市并不乐观。

    武汉精华龙康汽车公司的项磊也表示,很多经销商库存压力加大,因此优惠力度要高于以往。他说,目前购买部分车辆还有每台车3000元的环境补贴,可能在6月底取消,因此5月到6月可能还有一个购车的小高峰。

    往年4月汽车销售应进入旺季,但今年却维持不温不火的态势,业内人士表示,未来汽车消费,将回归到车型比拼和促销手段上。

  展地面积狭小限制车展

    22日上午10点,来自黄冈的刘先生到达武汉国际会展中心,可是直到11点,他才在周边一个施工工地找到停车位,并同对方保安谈拢价格,以5元钱的价格把车停下。

    记者了解到,武汉会展中心地下停车场、周边露天停车场约有500个停车位,对于日均客流量近7万的华中车展来说,只能是九牛一毛。

    而在展会现场,仅有的4万平方米展出面积,也让众多参展商显得“挤挤”一堂。“不是我们不愿意多带车,空间确实有限。”一位不愿具名的参展商抱怨称,今年豪车之所以来的少,和展出面积也有很大关系,在宝马、奥迪等品牌未到场的情况下,展地已经十分有限。华中车展再不扩大展出面积,未来也将很难吸引到更多好车。

    一位高档车经销商告诉记者,不少汽车生产厂商将此次车展定位为影响力一般的C级车展,根本就没有带来最高端或者最新的车型,参展的几乎都是比较老的车型。“与上海车展没有可比性,上海的车展是企业推广品牌的地方,而这里仍是以卖车为目的。”

    华中车展组委会表示,位于汉阳的武汉国际博览中心投入使用后,车展将迁往面积达47万平方米的该中心举办,届时车展面积限制问题将得以解决。武汉国际博览中心将于今年6月份全面建成,而在今年10月份举行的全国汽车配件交易会有望在此进行首展。也许明年的华中车展,将会以全新的姿态示人。

 

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