续航里程缩水严重?广汽新能源Aion S深圳车主集体维权
自2019年3月正式预售以来,Aion S的关注度一直很高,除了续航给力(630km超长续航)这个主要因素之外,高颜值也是重要的原因之一。这就导致了它仅用了不到六个月的时间,月销量已经突破了5000辆销量的大关。从目前表现来看,这款车在未来很长一段时间也将会持续保持热销。
但最近有在深圳的车友向我们爆料,当地出现了广汽新能源Aion S车主集体维权事件。在图片上我们也可以清晰地看到多辆广汽新能源Aion S电动车聚集参与维权,车身还统贴上了维权标语,据新能源汽车网广州站记者了解得知,Aion S续航里程严重与宣传不符是这次维权的主要问题。
现场车主表示,主要是投诉厂家虚假宣传,欺骗消费者。从厂方宣称的参数来看,Aion S续航分别对应为510公里和630公里。但新能源汽车网记者在这里要提醒一下各位读者,这个数据其实是行内普遍使用的NEDC标准得出的数字,并不是实测的准确行驶数据,仅可作参考而已。
因为以NEDC标准,车辆要一直保持等速60km/h等理想的行驶条件下,才能得出厂方公布的续航里程。日常在拥挤复杂的城市道路上行走是根本无法实现的。
所以Aion S实际充满电跑不出510公里和630公里的里程也十分正常的了。不过这样的宣传方式很容易让消费者把“NEDC”里程理解成实际里程,这导致了车主在使用过程中实际的续航里程和“印象中”的数字存在较大落差。
所以这就是车主口中的“续航里程630变360”由来,其实厂方这种宣传方式很容易对消费者造成误导,导致了由于差距过大而出现的维权时有发生。广汽新能源4S店相关负责人给出了这样的解释,其表示续航里程不足与驾驶员的操作有关,不是虚假宣传。负责人还称,续航里程是依据工信部文件进行的测试,是以国家文件颁布的官方为准制定的。
总结:最近有不少车评人集体在网站、公众号、微博等渠道批判车企这种宣传行为,认为如今还以60km/h等速续航宣传的电动车的续航里程显得过时,甚至有的厂家直接把这样的虚假续航里程数字贴在车尾,有点讽刺的感觉。在大部分媒体的批评号召下,目前不少车企表示已经放弃最大等速续航里程,关于事情的最新进展新能源汽车网将会保持关注。
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