明年推LFS平台新产品 奇瑞瑞虎e/艾瑞泽5e下半年上市

　　外观方面，瑞虎e沿用了奇瑞家族式设计语言，整体较为圆润饱满。作为一台纯电动车，瑞虎e采用了封闭式格栅设计，并添加了银色镀铬饰条避免视觉的单调。另外，新车的前保险杠也添加了银色饰条以及银色护板，更具时尚气息。

　　瑞虎e并没有采用采用当下流行的悬浮式车顶设计，粗壮的C柱与车身刚劲有力的线条搭配，体现出稳重的气质。车身尺寸方面，新车长宽高为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，与瑞虎5x完全相同。

　　车尾方面，瑞虎e采用了C字形尾灯设计，并由一根镀铬饰条贯穿至灯组内部，为整车带来层次感。此外，黑色后保险杠所添加的银色饰板再一次突显瑞虎e的硬朗气息。

　　内饰方面，瑞虎e采用了直线与棱角勾勒的极简造型，搭载了7寸多功能液晶仪表盘和9寸高清电容触摸屏，搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，兼顾科技感和人机交互便捷性。此外，新车还采用了纯电动车惯用的旋钮式换挡机构。配置方面，新车配备主驾驶席6向电动调节、前排座椅加热、倒车影像、倒车雷达、电子手刹等配置。

　　动力方面，瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来，搭载安川电机，最大功率为95kW(129PS)，储能装置为三元里电池组，NEDC标准下续航里程为401km。

　　全新一代艾瑞泽5e

　　今年除了推出瑞虎e以外还有全新一代艾瑞泽5e，新车型在外观方面做了些许调整，其变化主要集中于格栅和保险杠部分，相比之前的满天星式中网，全新的前格栅造型与车辆整体的融入感更高，更具有电动化特征。而造型更夸张的保险杠为新款艾瑞泽5e增添了不少气势，视觉效果更出色。

　　前大灯组的造型，以及LED日间行车灯位置都没有改动。不过，日间行车灯的光源由LED灯珠式改为LED灯带式，质感有所提升。

　　新款艾瑞泽5e的车尾几乎没有变化，唯一的改动便是在下护板上加入了银色装饰条。在车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4572mm/1825mm/1496mm，轴距为2670mm，与老款车型保持一致。

　　相比于外观来说，内饰有了一个天翻地覆的变化。全新的内饰设计明显更具时尚感，也更符合我们当下的消费审美。布局和设计使用了很多当下的流线元素，比如中控更偏向驾驶员一侧、全液晶仪表、镜面中控大屏、较窄的横贯式空调出风口以及亮黑色的中控饰板等。此外，黑棕色的配色，以及交叉纹路座椅，为新款艾瑞泽5e还增添了不少的豪华感，看起来更符合当下的设计趋势。

　　新款艾瑞泽5e的全液晶仪表造型看起来明显要更舒服一些，两侧为时速、剩余续航和功率输出指示，中部的大屏则用来显示丰富的综合信息，其分辨率至少达到1080P级别。

　　新款艾瑞泽5e的中控屏幕升级到了10英寸大小，使用了与中控面板在同一平面的设计，相比内凹的屏幕样式，这种设计更容易给人一种高级感。大屏的触控反应比较灵敏，反馈迅速，功能也非常全面，且与液晶仪表支持双屏互联功能。

　　动力方面，新款艾瑞泽5e或沿用现款的动力搭配，使用一台最大功率90kw(122Ps)，峰值扭矩250N·m的永磁同步电动机。动力电池配备容量为53.6kWh的三元锂电池，综合工况续航里程401km，最大续航里程达到500km。

　　高端SUV及基于LFS平台打造的新产品

　　除了以上两款车型下半年会与我们见面之外，下半年奇瑞新能源还规划了一款高端纯电SUV车型，关于车型的具体信息官方并未给出太多消息。不过根据郑天保总透露：明年奇瑞新能源还会继续基于LFS平台开发出一款A+级或者B级轿车。

　　LFS平台是奇瑞新能源自主开发的一款造车平台，延展性强以及智能化高是其两个主要的技术优势。新平台轴距长度可以在2160-2700毫米间调节，覆盖各级别车型;另外，以现在的电池单体能量密度技术，电池组容量也可以由18千瓦时扩充至50千瓦时。