结束亦是开始 奔驰EQC准备好了吗?
自18年9月奔驰在瑞典斯德哥尔摩,蔡澈博士发布EQC之初,这款来自奔驰的纯电SUV就备受关注。
这辆奔驰EQC拥有最大功率408马力,前后双电机形成纯电动全时四驱,这也是EQC的一大技术亮点。电池容量80kWh,NEDC工况续航里程超过450km,零百加速仅5.1秒。奔驰EQC的长宽高分别为4761mm、1884mm和1624mm,轴距为2873mm,轴距与车身尺寸几乎与GLC一致,但是我们从它将近2.5吨自重就知道,EQC的续航是被电池拖累了。
搭载功率为7.4千瓦的水冷式车载充电装置,让车主无论在家中或公共充电站都可用交流电充电。而在最大充电功率为110千瓦的充电站中,标配的直流充电系统可实现快充模式,约40分钟即可使整车电量从10%充至80%。
据奔驰公布全新EQC的官方售价折算汇率后,基础版EQC订购价为约55万人民币,EQC Edition 1886价格将超过64万人民币。与此在欧洲市场率先开启交付工作的奥迪e-tron对比,奔驰EQC更具价格优势。
对于中国市场,奔驰EQC计划于下半年在北京梅赛德斯-奔驰的顺义工厂投入生产。奔驰国产化EQC后,以降低生产成本的方式下调国产车型的售价,用于提升EQC的入场竞争力。据业内人士表示,结合当前进口关税等因素,预计奔驰国产EQC起售价在55万元左右,这样的价格势必会引起豪华电动汽车市场一番激烈竞争,同时也会给特斯拉以及蔚来等新创公司推出的纯电SUV产品带来一定冲击。
EQC的下线标志着,戴姆勒已经在电动化方面完成了规划,距离国产落地只剩时间问题。与此同时,奔驰EQC成功下线,也是现任奔驰集团总裁蔡澈博士,在今年5月底离任前交出最后的工作汇报,所以这款车不管对于奔驰还是他个人来说都是意义非凡的。
结束亦是新的开始,让我们保持一颗激动的心,期待奔驰EQC的中国行,到底行不行!
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