微宏领衔，乘用车迎来快充动力电池

　　伴随补贴政策的退坡，动力电池正在经历一场白热化"竞争"。

　　而对整个新能源产业来说，这场竞争的"独特魅力"或许在于--在残酷环境的历炼之下，那些敢于创新、善于探索的企业，注定会"闪闪发光"、砥砺前行。

　　2019年4月17日，上海车展现场，微宏动力召开快充电池新品发布会，首度向外界发布"乘用车快充全系统解决方案"，全面进军乘用车市场。

　　快充基因，发布"全新信号"

　　目前，微宏动力电池产品及系统应用颇为广泛--在公交巴士、卡车、AGV、矿车、叉车、储能等领域，微宏已经成为业内可靠的合作伙伴；在氢燃料汽车、电动赛车等热门领域，微宏动力更加不遗余力、积极布局。

　　在乘用车市场显露头角，微宏的节点始于2018年。

　　2018年工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，长安逸动EV成为首款搭载微宏电芯产品的车辆，也成为了微宏在中国乘用车市场的"首个代言"。

　　2019年3月，国家工信部公布的第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，微宏电芯成功配套重庆力帆乘用车，再下一城。

　　本次发布会上，微宏动力共推出的3款产品。分别指向纯电动乘用车、纯电动出租车/网约车、插电式混合动力乘用车三个细分产品市场。

　　微宏动力营销副总裁雷炳南表示："通过本次发布，微宏动力向外界传达几个积极信号--首先，在动力电池领域，微宏动力致力满足所有市场需求、全面发展；同时在材料研发、产品研发、未来战略方面，微宏也做了全新规划。"

　　一直以来，充电快、安全性能指标高、循环寿命长，是电动汽车市场需求的几个落脚点，恰恰也是微宏动力的核心特征。

　　在雷炳南看来，把握快充电、长寿命、高安全技术特征，逐步提升能量密度，微宏产品的竞争力和可持续发展能力将持续强劲。

　　雷炳南介绍，目前微宏已与多家乘用车客户达成合作意向，主要集中在纯电动乘用车、插电式混合动力两款电池产品。

　　在产能方面，根据规划，2019年6月，微宏动力第二期产线将调试完成，计划实现产能1.5G瓦时；同期商用车规划产能2G瓦时；此外，伴随第三期12G瓦时项目的建成投产，微宏产能能力将达到16G瓦时，未来可充分应对市场需求。

　　实力之作--同形不同"芯"

　　众所周知，在现有的电化学体系下，能量密度具有理论上限值。我们能做的只有不断逼近极限，在功率密度和能量密度的"博弈"中，挑战极限、寻找最佳平衡点。

　　那么，在补贴政策即将结束的当下，微宏为何同期发布多款乘用车电池？底气在哪呢？

　　微宏动力郭博士表示，站在快充技术发展的全球顶端，这是一种根植在核心技术基础上的深度自信；更是充分调研市场需求后的"预见"之举。

　　通过了解三款新品，或许可见其端倪：

　　新能源汽车网【xnyauto】了解到，本次发布的三款产品，均采用VDA标准电芯，尺寸为310*103*11.5mm，电芯容量分别为52Ah、48Ah和44Ah。

　　首先，电芯容量为52Ah的产品，属于高能量密度型，是目前微宏量产的能量密度最高的产品。其能量密度达270Wh/Kg，在确保整车拥有400km以上的续航以外，其还具有1C的快充能力，可实现1500次以上的循环性能。

　　另外，48Ah产品兼顾能量密度与快充能力。该产品能量密度稍低，具有1.6C-1.8C的快充能力，从0%充到80%只需30分钟，具有超3000次的循环寿命，能有效保证车辆具有可观的续航里程，更适于纯电动出租车/网约车等快速充电需求强烈的产品。

　　最后，电芯容量为44Ah的产品，具有2C快速充电功能。具备3500次以上的长寿命以及高达6C/8C的瞬时充放电功率，兼顾-20℃甚至更低的低温冷启动功能，主要应用于PHEV/EV车辆，可为低温地区车辆运营提供品质支撑。

　　不难看出，从纯电动乘用车、到网约车、再到PHEV……微宏全面细致的解决方案，也将给新能源汽车带来全新活力。

　　砥砺前行，更有实力护航

　　然而放眼当今市场，续航里程和充电时间是新能源汽车用户焦虑的关键所在。能否利用快充优势为更多用户带来"全新体验"--这是微宏动力面临的挑战、更是机遇。

　　微宏动力郭博士介绍，在设计之初，微宏就将全新理念与技术关怀投入到产品之中。

　　以微宏52Ah电芯为例，其单体重量仅为0.7kg，如果不考虑其他结构件，电芯的重量也仅为210kg左右。这为整车轻量化设计带来了极大便利，更为车辆设计提供了充分的灵活性与多样性。

　　与此同时，微宏动力还算了一笔账，根据2019年补贴政策条文，续驶里程400km以上的车型可获得2.5万元的补贴。而按目前技术水平，一辆续驶里程400km纯电动乘用车带电量区间约在50-60KWh。

　　也就是说，在高能量密度支撑下，微宏软包电芯可以用更少的采购成本来满足车辆需求。预计到2019年下半年，微宏还将推出300Wh/kg能量密度的电芯产品。

　　更为值得关注的是，本次微宏推出新品，均采用了微宏自制的高安全隔膜，是全球为数不多的量产型耐高温隔膜，具备与众不同的高安全特性。对此，郭博士表示，依托于强大的研发实力和多年在隔膜技术的积累，微宏已实现此类隔膜的量产，为全系列快充产品全面护航。

　　截止目前，微宏已服务全球16个国家、160＋城市，近30000台套产品累计运营里程达32亿公里。

　　未来，我们相信，随着微宏在乘用车领域的持续深耕，这一数据还将快速刷新，共同期待--新能源汽车网【xnyauto】上海报道。