北汽徐和谊怒怼靠补贴生存的电动车:很难活下来
针对中国新能源行业未来发展,徐和谊还发表了自己的见解,其认为,中国新能源汽车发展到了一个关键的转折点。
徐和谊认为,主要体现在三个方面,一是新能源汽车保有量已经很大,二是新能源补贴即将完全退坡,三是政府围绕新能源汽车领域的改革是全面放开外资股比限制,比如特斯拉独资进入中国。
" 一方面,特斯拉会给那些已经在新能源车上有所建树的车企带来强大的压力,敦促我们奋勇前行;另一方面,也会加速市场出清,那些依靠补贴的新能源车将来日子会很难受,能不能活下去都将是一个很大的问题。毕竟,再怎么补贴,也补不出造血能力 ",徐和谊表示。
他透露,北汽现在也在加大高端品牌、高端产品的开发力度," 我们有信心也有能力,推出高端产品和特斯拉一决高低。"
新能源汽车产业逐步迈向 " 存量竞争 " 的市场,目前已进入后补贴时代,2020 年后新能源补贴将会全面取消。而在补贴取消后,仍能活下来的才是具备实力、竞争力的企业。
统计显示,2018 年新能源汽车的产销分别完成 127 万辆和 125.6 万辆,同比分别增长 59.9% 和 61.7%。
北汽新能源在今年 1-2 月产销量暴跌,,2 月份产量 500 辆,同比减少 91.77%,1-2 月累计产量 642 辆,同比减少 95.36%;2 月份汽车销量 2867 辆,同比减少 34.33%,1-2 月累计销量 7379 辆,同比减少 40.37%。
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