"微宏快充＋充电弓"解决充电难题 新能源公交如虎添翼

　　快上加快，新能源汽车充电焦虑不再

　　目前，在国家优先推广公交电动化的政策支持下，全国各地都开始重点部署新能源公交。而新能源公交的主要充电方式还是依靠充电桩上的充电枪来实现，这影响了车辆使用灵活性，也增加人工成本。一辆配载微宏快充电池系统的新能源公交，再采用大功率充电弓的方式充电，这种“快上加快”的运营模式，则为整个行业带来了颠覆性改变，也将进一步加快电动公交的推广步伐。

　　据了解，通过高功率充电弓比充电枪的充电效率提升近3倍，配套使用微宏动力电池，10-20分钟即可充满。司机依靠停车辅助定位功能，将公交车停在充电位上，按下按钮即可实现一键充电。整个过程无需司机下车进行操作，只需通过车载监控器和充电弓上监控器实时监测连接状态即可;充电结束后，充电弓的充电端自动断电并收起，司机驾驶车辆离开。

　　其实，这种微宏快充+充电弓的模式在国内早有应用。2016年，连云港市已开始采用微宏快充+充电弓的方式为新能源纯电动巴士充电;2017年9月，国内首批“智能搭线快充”纯电动公交车在青岛正式上路运营，同样配载微宏快充电池。不仅在国内，这种模式已经走向了国际市场。今年3月和7月，微宏快充两次进入新西兰;今年11月，微宏快充公交首次在莫斯科正式投入使用，这些国内外运营的车量都在采用微宏快充+充电弓的模式充电。

　　政策引导，充电基础设施有方向

　　2018年11月19日，发改委、国家能源局、工信部、财政部四部委联合下发关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知(下称通知)，通知提到，力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面提升新能源汽车充电保障能力。

　　为加快推进充电基础设施规划建设，全面提升新能源汽车充电保障能力，通知提出了六大任务，其中首要任务就是要提高充电设施技术质量。充分发挥整车、动力电池、充电设备生产、设施运营等企业主体作用，加快技术创新，加强品质管控，促进充电技术的创新开发应用，确保充电设备质量优良、环境友好、使用便捷、安全可靠。

　　该通知中对动力电池和充电设备提出了明确的要求，也为新能源汽车产业未来发展提供了有力的政策支撑。微宏作为动力电池生产企业，一直在革新产品质量和技术，从高安全的高能量密度正极材料到耐高温的芳纶隔膜技术、不燃烧电解液技术，再到电池包Pack成组的智能自动化生产，微宏都在践行提升新能源汽车充电保障能力的企业责任。

　　毫无疑问，充电时间的缩短意味着运营效率的提高。而随着智能充电弓技术的不断完善，微宏快充+充电弓这种“快上加快”的模式必将为新能源公交的未来大开新路。