黑龙江：老司机见证鹤城公交变迁

　　公交车作为一座城市重要的交通工具，它的变迁是一座城市发展的缩影。

　　1951年，齐齐哈尔市内公交车正式运营，2条公交线，10余台公交车，改革开放初期增加到6条公交线路，经过67年的不断发展，截止到目前，全市的公交运营线路达101条，运营车辆1785台。

　　80年代，齐齐哈尔公交线路多以主要街道、商圈为主，而如今早已扩大到巷道、小区，随着城市的发展，齐齐哈尔市公交的覆盖范围在不断扩大。

　　58岁的程德祥一说起大公交，整个人都兴奋起来，与公交车相伴30多年，他经历了电力发动车、汽油动力车、柴油动力车、压缩天然气为燃料车、油电混合新能源车，再到如今的新能源纯电动车，他这一代的老公交司机，见证了齐齐哈尔市公交40年来的巨大变化。

　　“大辫子”时代

　　1958年，一辆头上“长”着长长两条“大辫子”的公交车，行驶在齐齐哈尔市的主要交通线路上，这就是齐齐哈尔市有史以来第一条无轨电车——1路电车，也是现在的101路公交车，新上路的“大辫子”公交车，市民纷纷专程体验乘坐。

　　对于年少时的程德祥来说，觉得当时的两条“大辫子”公交车特新奇，蓝白相间的车身，铰链式的两节车厢，足足13米长，里面坐的凳子都是木质的，地板也是木质的，车厢内没有取暖设施。“尤其是公交车高峰期，我觉得一辆车可以装至少100多人。尽管如此，那时坐车还是像打仗一样，拼的是体力，而坐一趟车的价格只要5分钱，售票员收完钱，会递给你一张很小的纸制票。”

　　当时上班高峰，怕迟到扣钱，候车的乘客每站都是一大片人，眼睛都往一个方向张望，好半天才有一辆车姗姗而来，大家立即迎上前去。当时最怕售票员喊车子坏了，等下一辆车吧，要不就是供电的“大辫子”掉了，车辆无法行驶，司机和乘务员拿一根长长的棍子用来挂电线，一挂老半天。乘客着急有的直跺脚，总算又来了一辆，车未停稳，人们便“轰”地一拥而上，可此时车内早已人满为患，车门勉强打开一条缝，并不见有人下来，挤上去并非万事大吉，还要使劲调整，有经验的乘客都知道此时切忌“金鸡独立”，也不要在女同胞后面望其项背，一是避嫌，二是有缕缕青丝拂面而来，躲也无法躲。个头稍矮的人双手举起来还够不到横杆，就只得随着车子的晃动摇摆。

　　冬冷夏热条件艰苦

　　程德祥是齐齐哈尔市公交的一名“老司机”，当兵退伍后回到齐市的他，因为看到公交车上的售票员很洋气，便由此踏进了齐齐哈尔市公交战线的大门。自上世纪80年代当了5年的售票员后，自1986年至今，他一直从事公交车驾驶员的工作，这一干就是32年。

　　1980年，程德祥进入公交公司经过几个月的培训后，当起了一名售票员，而真正当起一名售后员他才了解到，售票员的艰辛和责任，上车下车都靠人工招呼乘客，当时车上有两名售票员，一到站，要为下车的乘客报站，同时还要为上车的乘客售票，遇到乘客多时，上不来的乘客，售票员还要负责往里推。三伏天，就算打开所有的车窗也闷得透不过气，车厢如同蒸笼。冬季车内没有暖气，售票员和司机穿的很多，大棉衣、棉裤、军大衣，脚上穿着大头鞋，一身行头下来至少三四十斤，但售票员的工作还要穿梭于车厢的人群中，记忆力也要好，谁买过票，谁是刚上来的，都要心里有数。票价从五分、一毛、一毛五、五毛......公交车在售票形式上从有人售票到无人售票和刷卡，让乘车变得更加方便快捷。

　　1986年开始程德祥当上了一名15路公交车驾驶员，当时不仅车型宽窄不一，车况也不好。行驶时，驾驶席旁边的发动机罩会发出巨大的声响和热量，车窗玻璃、车厢挡板、压条等松动的部件“哐当、哐当”响个不停。因为那时前面的风挡玻璃还是两块的，视线不好，两侧的玻璃窗是手摇式的，年久失修遇到雨天，很多车子是外面下大雨，车内下小雨。那时的公交车动力差，方向盘特别重，一天开下来腰酸背痛。开车一边挂挡一边踩离合，还得看着前面的路，精神高度紧张，当时的方向盘不带助力，又大又沉，遇到需要转弯的路段，要站起来用力拉方向盘，手上磨得都是茧子。而且，由于当时齐齐哈尔市的街路不是很宽，所以公交车的速度通常很慢。如今，公交车用的都是带助力的方向盘，开起来特别轻松。

　　提起当年的苦日子，郑师傅回忆说：“夏天毛巾可是我们公交车司机的标配，不管是男司机还是女司机，脖子上都挂着条毛巾，有的则直接裹在头上，座位旁边还放着一桶水，时不时就把毛巾浸湿搭着，充当空调功能。到了冬天司机座位旁漏风，一些司机就拿小毯子裹着腿，很多司机都患上了风湿病。”

　　更新换代服务便民

　　32年驾龄的程德祥师傅，开过汽油公交车、柴油公交车、压缩天然气为燃料的清洁能源公交车、油电混合新能源公交车，2016年年底开上了新能源纯电动公交车。

　　这40年，每一位公交人都会对天翻地覆、日新月异的变化发出由衷的感慨，特别是近十年来，公交车和道路更是大踏步的飞跃。齐齐哈尔市一些路段设置了公交车专用道，开通了旅游专线。目前，齐齐哈尔市公交运营线路已覆盖市区和所有城乡;线路班次间隔越来越短，较好满足了群众的出行需求。如今，新能源车辆占比达85%，公交车的安全性和舒适性显著提高，车辆行驶更平稳、噪音更低，乘客的舒适性和司机操作的舒适性也大大提高，推动了“低碳公交、绿色公交”的工程建设，同时，新型公交车大大改善了城市形象，提升了城市品位。如今的公交车不仅外观时尚靓丽，而且环保排放，车载电视;车厢内爱心座位、老弱病残座位的设置体现了社会文明的不断进步。

　　昔日孤线运营的线路，如今四通八达，遍及城市大街小巷;昔日破旧拥挤的公交车，如今已变得舒适宽敞;昔日为等公交车望穿秋水，如今几分钟就有一趟。公交车车厢窜风漏雨，尘土飞扬，车窗玻璃普遍缺损或摇不起来的现象已成为历史，现在的公交车不仅成为城市一道靓丽的风景线，更为市民提供了舒适、快捷、安全、环保的社会服务。